Fiatagri.fr

j'ai oublié pour le passage des vitesses :
pour les monter double pédalages
pour les descendre double débrayage

il est pas mal ce tracteur pour ses 56 ou 57 ans
normalement le 670 avait une dynamo d'origine mais c'est tres bien d'avoir un alternateur
tu peux aussi nous mettre une photo du camion RENAULT 4/4

je n'ai pas la doc mais sur google tu dois la trouver
suivant le semi il te peut etre les boites "à petites graines"
normalement tu as une tole qui se met en reculant les tubes de sortie et une manivelle

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modèle NODET & GOUGIS AS à cannelures à disques
tu as deux vitesses avec une vis sur le coté

la pompe SIGMA n'a pas bonne réputation
avec une fuite si importante cela doit etre facile à identifier ?

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pour les chemises le 550 a un alésage de 95 le 600/640 de 100
beaucoup de 550 sont passés en cote de 100sièges de soupapes

la premiere chose à regarder le moteur renifle à chaud?
il faut savoir qu'il ne sert à rien de changer les segments , ce genre de moteur demande pour une remise en état :
dépose du moteur
l'apporter chez un rectifieur
réaléser ou changer les chemises (le prix est quasiment le meme)
faire un rodage ...

je suis un ancien concessionnaire SOMECA FIAT puis FIATAGRI sans oublier FIATGEOTECH