Fiatagri.fr

sur le 750 il y a eu des fournisseurs (LEMOINE, TRACT-EQUIPEMENT ext) qui fournissaient masses et porte-masses
d'origine il n'y en avait pas

la première chose à déterminer : le statut
pour obtenir un statut de salarié SARL (capital minoritaire) ou SAS
il faut s'entourer d'un avocat en droit des affaires

tu indiquais qu'une fuite se propageait en roulant tu enlèves le bouchon en roulant ?
si il faut démonter le tracteur :
il faut enlever le relevage (lourd)
enlever la plaque qui recouvre la boite /pont
tu auras une vue d'ensemble

si l'huile sort par le bouchon du carter : cela indique que le joint entre les deux n'est pas bon

tu devrais peut etre essayer d'enlever le bouchon du carter intermédiaire

tu devrais profiter pour changer les garnitures du disque d'embrayage et de regarder l'accouplement élastique

c'est un joint spi au palier arriere
mais la fuite peut aussi provenir du joint d'arbre creux situé entre boite et pont

tu n'as pas trop d'huile dans la boite/pont ?

je comprend un peu mieux
la version de ton 180-90 est Italienne :c'est une version 40 km/h ? avec un disque de frein sur l'arbre du pont
avant ?
pour les gammes il est possible qu'une fourchette soit cassée ou abimée ?
si tu n'as pas de réservoir auxiliaire tu dois voir l'arrivé du levier

JEAN CLAUDE la boite pwer shift avait 4 rapports "sans débrayer" la pédale d'embrayage permettrait de changer de
gamme par contre chaque fois que l'on se servait le levier de vitesses venait en position 1