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Le 670 DT n'ont pas tous la direction assistée.Si tu as les freins à refaire il te faudrat deposer ailes et cabine (simple) puis les marches pieds qui ont l'inconvenient d'etre tenues par des vis avec un tourne vis plat souvent grippées avant d'arriver aux trompettes (tres lourdes) les disques de fr...

Ce SOM 670 DT (relativement rare) a la direction assistée ? les pneus AR sont du 16.9x34 ? L'embrayage se resume a un changement de garniture ? Par contre les freins représentent beaucoup de main d'oeuvre.Salutations

Le SOM 670 avait pratiquement le meme moteur que le 750 (4562 cm3) la différence était dans le bas du moteur le 670 n'avait pas de masses controle rotatives (masses d'équilibrages sous le vilbrequin) d'ou son régime à 1750 tr/mn Le règlage du debit sur un 880 5 (5 cylindres) est différent du 750 la ...

Je ne suis plus en activité.Salutations

Tres belle realisation dommage pour le moteur ! Salutations

Le moteur OM du 750 n'est pas le meme que celui du 850. Le moteur du 750 était :OM CO 3/75 de 4562 cm3 (110 x 120) celui du 850 (800 & 940) était : OM CO 3/80 de 4940 cm3 (110 x 130).Les moteurs OM étaient à chemise humide les moteus FIAT chemise seche.Les moteurs OM etaient réputés indestructib...

Pour augmenter la puissance du 750 il faut augmenter le débit par l'arriere de la pompe mais il est toujours préfèrable de faire ce réglage au banc .Le moteur du 750 a equipé les 880 4 cylindres (88 cv din) .Il est vrai que la série 90 et 94 (4 cylindres) avaient une boite concue pour 25 km/h (serie...

Une possiblitée avec la pompe BOSH mis à l'air libre du réservoir ou sortie du reservoir légèrement bouchée ,attention il y a un petit tube qui rentre dans le réservoirou le robinet comme cette pompe n'a pratiquement pas besoin de purge (pas comme la CAV) le probleme rentre dans l'ordre.Pour le prob...

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Si tu avais le hi lo tu perderais 10 cv.Le probleme de puissance vient de la comparaison par rapport au 750 ? Tu as quelle pompe à injection BOSH ou CAV ? Salutations