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ok merci pour ces infos, je vais regarder ca!! pour ce qui est de la mauvaise alimentation du tableau de bord, quand ca marche pas, je n'ai pas les clignos, ni le klaxon (les feux stop je crois pas non plus), et les seuls voyants qui marchent sont ceux des codes/phares. quand le tableau est alimenté...

alors, j'ai suivi vos conseils et je me suis rappelé que mon tableau de bord marche un peu quand il veut... évidemment, cet aprem il ne marchait pas. j'ai nettoyé et passé à l'hydrolec les 3 seules cosses que j'ai trouvé sur mon tracteur (une derrière le tableau de bord coté moteur, une derrière les...

merci pour toutes ces infos!! je pensais que le moteur allumé et la poulie entrainée j'aurais forcément eut une tensions au niveau des cosses... je n'ai aucun témoin qui s'allume, tracteur éteint ou allumé. je vous mets la seule photo que j'ai pour le moment. j'en ferai une autre dès que je peux htt...

Bonjour, je vous écris car j'ai enfin prit le temps de me pencher sur le soucis électrique de mon 580 DT. depuis quelques mois, la batterie se décharge plus ou moins vite, de manière aléatoire, je l'ai changée mais j'ai toujours le même soucis. j'ai mesuré la tension aux bornes tracteur allumé, j'ai...

alors, il y avait bien une saleté au niveau du robinet mais vraiment pas évidente à voir!
le reste du circuit était propre donc le problème est résolu!

merci à vous!!

Merci JJ!!

je vais regarder si j'ai le bon filtre par la même occasion! :roll:

Le distributeur que tu as trouvé en 80l/min va très bien s'adapter. tant que ce qui est indiqué sur le distributeur est plus élevé que le débit de la pompe, c'est bon. c'est juste plus cher quand le débit du distri est plus élevé. sauf erreur de ma part, si jamais tu ne trouves que des 2x double eff...

Merci pour vos conseils, je regarderai!

il est où le filtre sur la pompe? :lol!:

Bonjour à tous!! je refais surface après quelques temps d'absence... j'ai un soucis sur un renault 89 de 1979. c'est un moteur MWM qui a, si je me fie au compteur, 8900 heures. depuis quelques temps, dès que le régime moteur dépasse 1700 tr/min sur le plat ou dès qu'il peine un peu dans une légère m...

merci pour le retour!

à la limite tu peux réduire un tout petit peu la pression des pneus avant et augmenter à peine celle des pneus arrières, ça va réduire un peu l'écart