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bonjour,

j'ai survolé le sujet mais je confirme que mettre des rampantes sur le 550 DT est possible, un copain l'a fait sur un 450 DT. il faut trouver le boitier réducteur, ce qui est pas chose la plus facile...

le mien est de 71

c'est loin d'être tout faux cet article...

pas mal du tout tout ça!

petite indication, la grille de la calandre du R53 est noire d'origine
ça fait bizarre au premier coup d'oeil comparé à mon R89 ^^

pourquoi ne pas avoir profité de la modif du godet pour installer un cadre porte outil? sinon le travail est propre mais c'est vrai qu'on ne pense pas toujours à vérifier la cinématique avec de se lancer... dommage! si tu veux t'inspirer du mailleux, il te faudra une bielle en plus, mais ça va accro...

alors, pour le distributeur de freinage, sur mon 580, j'ai changé la prise hydraulique et du coup pour une push pull. quand il est en position relachée, il y a un retour continu et en mettant en pression le distri normal, j'arrive à avoir un double effet (avec 2 manettes mais un double effet) ça m'a...

Tkt pas, j'avais le même soucis sur un john deere 6400. il est parti avec 9000 heures passées et tout marchait nickel. c'est dû à l'usure légère des pneus qui font légèrement bouger le rapport avant/arrière mais rien de bien méchant normalement.

comme dit jj, la valve de freinage doit être à moitié ouverte et laisser passer moins d'huile, mais la pression y est quand même. ou alors ton distributeur ne s'ouvre pas bien. des fois ça arrive aussi que les prises hydrauliques ne se vissent pas bien (sur les anciennes) ou alors que la bille soit ...

malheureusement si tu avais du dépôt dans ton réservoir et qu'il ait décidé de se décoller pile après le changement des filtres n'est pas impossible... démonte le premier filtre pour être fixé mais c'est possible aussi que cela vienne des tuyaux encrassés qui ne laissent pas couler assez vite le fio...

rien qu'à voir le début, vivement la suite!

très propres tes soudures!!