Calage pompe injection somecà 750

Ori · Message non lu par **Ori** » 06 oct. 2019 10:03

Bonjour, quelqu'un pourrait m'indiquer le démarche à suivre pour procéder au calage de la pompe à injection sur un someca 750 ? Merci,

jj · Message non lu par jj » 06 oct. 2019 10:11

tu as reglé le probleme de distribution ?
le calage d'une pompe en ligne :
le piston n° 1 au point mort haut
tu faits monter la goutte sur la pompe à injection au n°1
ensuite tu joues avec les lumieres de la pompe à injection

Ori · Message non lu par **Ori** » 06 oct. 2019 11:34

Je cherche toujours le pignon pour les soupapes mais sinon les autres pignons ils ont l'air bien. merci pour les conseils pour le calage de la pompe du coup est-ce qu'il y a un moyen de savoir sans deculasser quand le piston numéro 1 est au point mort ? et aussi j'ai pas compris ce que ça voulait dire jouer avec les lumières de la pompe, c'est au niveau des réglages ?

delco29 · Message non lu par **delco29** » 06 oct. 2019 13:31

IL y a peut-être un repère sur le volant moteur de PMH et d'avance injection , tu mets en balance les soupapes du cylindre le plus loin du volant moteur=(cylindre n° 4 ) alors le piston n°1 sera approximativement au PMH peut-être tu trouveras des repères ? les lumières = les trous oblongs de fixation de la pompe

thierry 1968 · Message non lu par **thierry 1968** » 06 oct. 2019 13:42

bonjour

je précise en plus que pour avoir le PMH fin de compression il faut enlevé le cache culbuteur et mettre les soupapes du cylindre n° 4 en balance pour avoir les soupapes du cylindre n° 1 fermé

après tu enlève l'injecteur du cylindre n° 1 et tu met dans le puits d'injecteur une tige propre qu'il va appuyé sur le piston et lorsque tu tourne le vilebrequin la tige va monté ou descendre
PS : ci tu a un comparateur tu sera précis ça sera un plus , puis tourné le moteur en sens inverse de marche de 25° , et là tu le point exacte point injection

après la méthode de JJ avec la goutte semble correcte

A + Thierry

Ori · Message non lu par **Ori** » 07 oct. 2019 11:48

Merci pour les infos et suggestions, c'est sur le bricolage peut finir en faux économies d'argent du coup faut bien réfléchir vais a vis des budgets et fiabilité.
le problème de relevage est sûrement du a plusieurs facteurs réunis, l'axe de la distribution à cet endroit est moins solide que pour ceux des pistons et soupapes et il tourne en plus de la pompe à injection les pompes de relevage et direction assistée. Mais bon impossible de savoir pour de sur pourquoi ça aurai lâché.

Fiatagri.fr