Someca 850

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Oui, un Co3 80, après n'importe quel co3 pourrait m'aller car je récupère tout de l'ancien moteur.

La carosserie est bien abîmé uniquement sur l'aile gauche qui est complètement morte, le bas de la calandre est un peu attaqué et le support de filtre bain d'huile (étandonné qu'il y a avait la batterie dessus).

Oui, ce sont les premiers 850 avec le châssis bleu.

Merci pour les sites !

[jean claude 2320]

C'est dommage que Seb ne réponde pas!
Ces moteurs sont montés sur les camions OM , mois bat Someca Laverda M 100... Attention, Si c'est pas 80 c'est pour le Someca 750 (110x120)
https://www.mmt-engins.fr/occasion/mote ... _co3-IH443

[jj]

la différence entre les moteurs OM la course 130 au lieu de 120
par contre les carters sont différents et un de 715 5 L n'a pas les memes masses contre-rotatives
par contre pour le goujon cassé si tu as suffisamment de matiere tu peux essayer de souder un écrou mais c'est
serré tres fort : 22 m.daN

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Bonjour, merci pour vos conseils. Justement j'ai peut être une occasion pour un moteur om de 750, qui n'a pas la même course d'ailleurs donc je voulais savoir si il était possible de reprendre tous les éléments du moteur du 850 (vilebrequin piston, arbre a came etc..) pour remettre sur le bloc de 750 ? Afin d'avoir la même cylindrée.

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Voilà une photo du principal concerné

[jean claude 2320]

Bonsoir, comparatifs intéressants:

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Merci ! Ils semblent différent esthétiquement a première vu seulement au niveau des pastilles de désablage

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Le bloc moteur du 750 a deux références dont une en commun avec le 850. De plus beaucoup de pièces ont des références en commun donc peut être compatible ? Normalement les moteurs co3 ont les mêmes "bases" ?

[jj]

pour le goujon tu devrais tenter l'opération de souder un écrou
pour le groupe du 750 il est possible que ce soit le meme le vilebrequin risque d'etre différent (couse 120 au lieu de 130)
par contre le principal défaut des moteurs OM : les goujons de culasse et le moteur que tu as trouver risque d'avoir le meme problème : un moyen de constater tu enlèves le cache culbuteur et à l'aide d'une clé tu les bouges

[jean claude 2320]

vilebrequin 750:8818711;
vilebrequin 850:8818464.