SOMECA:LA VIE (et la mort) d'un TRACTEUR FRANCAIS

[jean claude 2320]

Très intéressant:

[jj]

Merci JEAN CLAUDE
pas mal d'erreurs dans ce reportage
d'abord SIMCA a été créé par FIAT pour éviter les droits de douane avant le fameux marché commun
la fabrication (ou plutot le montage) des SOM 40 et la suite (jusqu'au 1000) avait lieu à BOURBON LANCY (usine PUZENAT) jusqu'au début des années 70
ensuite pour garder l'acces aux marchés publics cette usine a fabriqué les tres gros moteur
dans les années 60 M.F. ; Mc CORMICK et RENAULT occupaient plus de 60% du marché Français
J.D. dans ces années la représentait 2 à 3 % il a fallut attendre les années 70 pour que ce constructeur dépasse les 5 % pour arriver aujourd'hui à
la première place du marché

[jean claude 2320]

D'accord JJ et également ils ont été toujours orange.

En 1975, lors de la sortie des 880 et 780 la mention Someca sous FIAT était en caractère fin. Je suppose qu'il y a eu des remontées et ensuite c'est devenu en caractères gras jusqu'à la fin quand les 780,680...sont arrivés brun rouge (terra cotta).
Je me souviens très bien, chez le concessionnaire où je travaillais à l'époque, il était possible que des tracteurs quant ils arrivaient neufs, le stickers Someca ,collé à la va-vite penchaient, pas du tout en harmonie avec celui de Fiat, pas cadré, mais surtout il fallait dire que c'était des Someca.
Première choses à faire: les laver au karcher à l'eau chaude, car toute la carrosserie était recouverte de paraffine et contrôler tous les serrages des vis (roues, jantes...). Des fois changer les pneus ou monter une cabine...