Fiat 666 L

[jj]

toujours pour la cabine tu devrais profiter pour essayer d"adapter de nouvelles serrures sur les portes celles d(origine pourraient s'appeler
en or vu les prix tu essaies celle de la 2 CV

[waxword_tractor]

Pour la jauge de carburant, je l'ai démonter et elle fonctionne en dheors du réservoir mais pas à l'intérieur. Pourtant il y a du jeux avec la bouchon et tout les branchement sont fait. Je pense donc qu'il doit y avoir un défaut. Si quelqu'un au passage aurait la référence ?

[jean claude 2320]

Bonjour, il faut lire ce que je te mets: la référence a été mise!
J'ai fait une recherche pour tout, pour les vitres regardes.

[waxword_tractor]

J'avais pas vue, mercie !

[jj]

il faut peut etre lui donner un quart de tour ?
elle ne coince pas en place ou l'arrivé et le retour sont inversés ?

[waxword_tractor]

J'ai tout remonté comme c'était, jai pas l'impression qu'ils y est de bloquage au niveau du flotteur et j'ai bien fait attention au sens des durites. Donc soit c'est la jauge soit le flotteur. Et quand le flotteur est dans le réservoir et que je mes le contact l'aiguille marque qu'il n'y a rien dut tout, elle ne s'arrête même pas sur le 0

[jean claude 2320]

Il faut que le fil de masse branché sur la jauge face bon contact( bien gratter + wd 40). Vérifies avec une lampe témoin.

[waxword_tractor]

Sa a étais vérifier et nettoyer mais toujours rien

[waxword_tractor]

Je pense que je vais me concentré sur la carrosserie pour l'instant, la jauge c'est pas le plus important. Mais alors je ne sais pas comment je vais me débrouiller, casiment tout le métal est rouillé et à certains endroits il y a carrément des trous.

[jean claude 2320]

Pour la jauge tu as un fusible (nettoyer ), le 2è en partant de la gauche ( fil gris rouge) . Le fil rose va de la jauge à l'aiguille de niveau (tableau de bord), le noir la masse entre les deux.