Fiatagri.fr

Bonjour a tous ,je viens d'acheter un 880 qui a eu un départ de feu.
j'ai changé beaucoup de chose, mais il me reste encore la pompe a injection d'ou mon problème car je n'arrive pas a trouver les points de calage pour la pompe.
j'en est reçus une de la casse (RAR) mais elle n'a pas la meme ref.
Apres le remontage , impossible de démarrer meme en jouent sur les lumiére de de la pompe.
Donc voila pourquoi je vous demande de la documentation ou des renseignements.
Merci a tous et bonne journée.

Normalement le manchon d'accouplement a des fausses dents mais il va peut etre falloir que tu mettes les repaires de la distribution en face
Tu peux essayer aussi de mettre le cylindre 1 au point mort haut et de mettre la pompe en place (sans forcer)
Le fuel sort des raccords d'injecteur ?

Vu le système il n'y a pas de raison de se tromper mais impossible de démarrer,
aprés avoir mis en place la pompe le moteur fume et fume blanc mais ne démarre pas, avec un coup de stat pilot il tousse et se remet fumer blanc.
Donc j'ai controlé l'avance = beaucoup trop d'avance.

Les lumière sur la pompe ne sont pas assez grande pour réduire assez l'avance ?
Je pense que la pompe n'est pas la bonne car la ref est DPA 3342 F 020 et celle d'origine est DPA 3342 F 450, d'après la casse c'est la meme chose, mais sur la revue technique il parle d'avant et après modification donc je ne sais ce que c'est la différence.

je viens d'avoir la casse, elle va m'envoyé une autre pompe avec la bonne ref et je vais essayer

bonsoir  

 tu a démonté la pompe sans avoir fait des calage moteur et la pompe

sur le coté gauche du moteur au niveau du carter embrayage tu a une petite trappe  avec un écrou de 8 clé de 13  et là sur le volant moteur
tu a des repères   si il ne démarre pas tu lui fait un tour complète au moteur et tu remonte la pompe

car tu n'est pas sur le bon cycle ton injection se fait en fin d'échappement :oops: :oops:  au lieu de la compression :cheers:



a + Thierry

+1 pour la réponse de thierry, tu est peut être décalé d'un tour

salut , impossible d'étre décalé car le manchon d'entrainement de la pompe n'a q'une position, de plus je n'est pas de repère sur le volant moteur a par PMS qui ne correspond pas avec le point PMH
Je ne sais meme pas a quoi il correspond (PMS) car il est a environ 40 mm du PMH,
bienvenu a toutes personne qui a d'autres idées
MERCI

re
je n'ai pas dit au niveau du pignon de la pompe a injection  mais au niveau de la position du vilebrequin  
j'ai été pris sur un moteur de soméca 640  , je l'avais démonté au mauvais point mort haut donc sur le mauvais piston  donc quand je l'ai remonté la pompe était sur le 1  , donc elle injectais le gazoil sur le mauvais cylindre quand il était en fin échappement


ou alors c'est les premier 880/4  monté avec les moteur OM  n°  MOTEUR
( om co 3/75 ) donc ce que j'ai cité plus haut est pour le moteur fiat :lol!: :lol!:

monté aussi sur les soméca  800 / 805c

a + Thierry

Sur cette série de 880 4 cylindres il y a eu différents modeles de pompe C.A.V
La premiere génération le moteur tournait parfaitement
La deuxieme génération (boite 12 ou 16) il était quasiment impossible d'empecher ce tracteur de fumer
Ton 880 est quel modele ?

Mon 880 dt fait partit des dernier 12/1979 avec le dernier montage de pompe (OM co3/75 ).
Apres controle, l'injection se fait sur le bon cylindre en fin de compression.

A plus , je continue a chercher

Salut il y a deux montages de pompe dpa3342f020 jusqu'au numéro de moteur 2816 après c est dpa3342f390 ,la pompe d alimentation est elle bonne ? Elle a peut être eu chaud elle aussi.les injecteur sont ils bon ?