Avis sur pompe à injection 680 / 670

[Stéphane29]

J'ai une pompe à injection d'occase en stock pour mon 670. Elle fonctionnait avant d'être démontée, elle était sur un 680. J'envisage éventuellement de remplacer la mienne qui a un peu plus d'heures et de jeu dans les commandes.
Avant de changer, je l'aurai bien envoyée en révision chez un diéseliste. Que dois je lui demander, révision simple, passage au banc, vérif de puissance ?
Merci pour vos avis.

[jj]

ce n'est qu'un avis
souvent un dieseliste ne se contentera pas d'un simple passage au banc il risque de la démonter
la pompe d'un 680 d'un 670 est la meme tu n'as pas pensé dans un premier temps de la monter sur ton tracteur et d'essayer ?

[Stéphane29]

je m'étais dit qu'avant de la monter, j'aurai pu lui offrir une cure de jouvence. Maintenant ce que tu dis est juste, si je l'emmène chez un diéséliste, il trouvera surement à faire, et là , ça peut vite prendre des tours !!!
Ils ne pratiquent pas des forfait de révision ?

[jj]

Peut etre avec une tres bonne négociation !
la question qu'il faudrait se poser : c'est un métier rentable ?
Amitiés

[Stéphane29]

Voilà la bête :

[jj]

Elle a déja été démonté ? (absence de plomb)
tu devrais peut etre changer tous les joints avant de la remonter ?

[Stéphane29]

Elle provient d'un 680, elle fonctionnait avant d'être démontée mais je n'en sais pas plus.
Les joints à changer seraient celui en papier du couvercle plus quelques joints toriques ?

[jj]

OUI ainsi que les joints cuivre de sortie de pompe
comme cela tu vas etre tranquille

[cdrc]

salut,

sur mon 580 j'ai déjà changé le joint en papier sur le dessus et les joint toriques des commandes. c'est pas compliqué, il faut juste faire attention aux positions des commandes sous le couvercle pour remettre à l'identique (si tu te trompes, soit ton tracteur n'accélèrera pas à fond, soit ralenti trop haut...)

la première fois, j'avais pris des joint adaptables chez un concess, c'était pas un joint papier mais caoutchouc, c'était pas le top de l'étanchéité... du coup, j'ai mit un coup de clé de plus en pensant résoudre le problème et j'ai cassé les tiges qui tiennent le couvercle. Pas le choix, obligé d'aller voir un dieseliste, avec la référence de la pompe, il a trouvé tout ce qu'il fallait, joint papier et tout! j'ai tout remonté moi-même et depuis ça roule nickel

je n'ai fait que ces joints là. pour les autres je sais pas comment ça se passe...

[CHBO]

pour un simple contrôle de débit il faudrait poser la question pour combien il le ferait.

après le problème c'est vu que tu n'as pas le matériel pour contrôler ce type de pièce (banc de contrôle) le gars peut te dire ce que tu veux et tu es bien obliger de le croire!

le plus simple que j'ai fait faire c'était un dégommage + changements de joints, le diéséliste avait du prendre 600€ ht.

maintenant je fouine sur internet et j'arrive à trouver des petites boutiques qui te font des prix raisonnables en réparation ou échange standard par rapport au grosses boites qui sont dans mon secteur et qui te font les devis à la pelleteuse :lol!: