Fiat 1180 DTH

[kikik35133]

Bonjour à tous

De rien SFGuigui c'est normal de partager ses expériences cela fait parti de l'esprit d'un forum.

Hier j'ai démonté tous mes injecteurs pour les emmener à vérifier et faire tarrer si besoin histoire de repartir sur de bonnes bases. J'aimerais savoir si comme sur la photo où l'on voit le puit d'injecteur abîmé, il y a un joint cuivre dans le fond du puit car je n'arrive pas à les sortir et je me demande si les injecteurs ne viennent pas directement dans le fond du puit. Je ne voudrais pas abîmé les autres puits en essayant de sortir des joints qui n'existent pas.

Deuxième petite question, je vais commander le où les puits d'injecteurs dans les jours à venir pour remplacer celui ou ceux qui sont abîmé et je voudrais savoir si je n'est que les étuis à commander où s'il faut que je commande d'autres articles avec (joints, rondelles,...).

Merci pour vos lumières et à bientôt

[jj]

normalement tu n'as que l'étui à commander mais pour te simplifier la tache tu peux commander les joints cuivres aussi
pour les injecteurs ce n'est qu'un avis il vaut mieux les mettre à la meme pression plutot qu'a celle d'origine

[kikik35133]

Bonjour jj

Les injecteurs sont partis chez un dieseliste donc pour le garage j'imagine qu'ils vont être remis à l'origine. Pourquoi n'êtes vous pas d'avis de les tarrer à la pression d'origine?

Sinon savez vous si dans le fond des puits d'injecteurs il y a un joint en cuivre comme celui que j'ai sorti sur la photo? Parce que dans le fond des autres puits rien ne bougent.

Merci

[jj]

Ce n'est qu'un avis mais il faut tenir compte du nombre d'heure
cela peut entrainer un effort supplémentaire sur la pompe à injection
les équilibrer oui

[CHBO]

Ce n'est qu'un avis mais il faut tenir compte du nombre d'heure
cela peut entrainer un effort supplémentaire sur la pompe à injection
les équilibrer oui

oui il est vivement conseillé de réduire la pression de tarage d'injecteurs neuf lorsque que la pompe à déjà pas mal d'heures, avec l'usure elle aura perdu un peu de pression et si les injecteurs sont taré trop fort, elles n'arrivera pas à les déclencher

[kikik35133]

Bonjour et merci pour vos réponses jj et CHBO

C'est vrai que ce que vous dites est logique et c'est pourtant la première fois que j'entend parler de ça. Si la pompe d'injection a le même nombre d'heures que le tracteur elle a 12 106h maintenant y a plus qu'a attendre de les recevoir pour voir :lol!:

[kikik35133]

Bonjour à tous,

J'ai fais pas mal de magasins et d'enseignes pour trouver de l'huile monograde SAE 10 pour mettre dans le système de freinage du tracteur mais je ne trouve rien il y en a nulle part. J'ai regardé sur internet et j'ai trouvé de la SAE 10 moteur, hydraulique et pour fourche de moto. Je voulais savoir s'il y a des différences entre ces huiles où si je peux mettre n'importe laquelle.

Merci

Cédric

[thierry 1968]

bonsoir

met une huile minérale genre de la LHM ( huile de frein Citroën )

A + Thierry

[jj]

Tu peux aussi mettre de la HP mais la LHM fait l'affaire

[kikik35133]

D'accord, je vais mettre de la HLM alors.

Je vous remercie

A bientôt pour la suite quand j'aurais reçu toutes mes pièces.