Fiatagri.fr

Bonjour à tous,

Après avoir fais quelques travaux sure le tracteur (a voir dans la rubrique présentation) (et plein d'autre qui arrivent pour qu'ils soit en forme pour l'année prochaine )
je me suis heurté à un problème de démarrage, enfin démarrage pas vraiment car il démarre assez bien normalement MAIS ce coût si j'arrive pas à laisser enfoncé le petit bouton sur la pompe à injection.

A savoir qu'il bouge plutôt bien (quand j'appuie il s'enfonce et ressort bien) par contre j'ai beau joué avec l’accélération à aucun moment il reste bloqué pour démarrer :
- je dois vérifier la tringlerie pour voir si quand je tire la manette d'accélération celui ci tire bien a fond le système permettant d'enclencher le bouton.

Par contre dans le cas ou ce n'est pas ça avez vous des conseils ou des points à vérifier car vue le prix de la bête je veux pas la détruire, surtout on m'a dit qu'il y avait un niveau d"huile a vérifier ...



De plus si quelqu'un peut m'expliquer le principe de la pompe d'amorçage (pour rappel mon tracteur a été peint partout et je pense que certaines pièces n'ont pas du tout appréciées) car celle si ce dévisse pour laisser arriver le gazole ? , la petite pompe est sensé pouvoir être appuyée ?


Merci d'avance pour votre aide.

le probleme de surcharge ne doit pas etre tres grave :
tu enleves la plaque sur le devant de la pompe à injection et avec une burette d'huile tu en mets sur la crémaillère en jouant avec l'accérateur
ensuite tu faits les niveaux d'huile sur la pompe à injection il y en a deux sous cette plaque et à l'arriere sur le régulateur
pour la pompe d'amorçage (tu indiques celle à main ?) elle te permet de purger le fuel par contre il faut faire tres attention aux vis de purge : elles sont tres fragiles il vaut mieux un serrage au tournevis plutot qu'a la clé
je te met la purge sur le 650 c'est la meme chose que le 670 avec 1 cylindre en moins
un dernier point important le filtre à fuel a le meme filetage que celui à huile

[/img]

Merci pour ces informations j'essaierai de faire des photo comme ça je mettrai ce que j'ai fais et ça pourra servir à d'autres

Bonjour,

Avec un petit peu de wd 40 tout tourne très bien.
J'ai ai profité pour vérifier les 2 niveaux d'huile (tout est ok)
J'ai commander une nouvelle pompe d'amorçage car la mienne est morte.

J'en ai profité pour nettoyer la crépine et le bocal de gazole.

J'ai pas eu le temps de faire de photos car dans le Nord il pleut souvent et c’était déjà pas agréable de bosser sous la pluie alors faire des photos ....


Par contre quelqu'un sait ou je peux trouver le joint rectangulaire de la pompe a injection (le joint qui est au niveau de la plaque rectangulaire (sur la droite de la pompe) tenu par 2 vis
Car le mien a été changé mais mal installé il me semble , du coup comme je refais le plus au propre possible

normalement ce joint est le meme sur les pompes en ligne de 4 cylindres de la meme marque
tu peux demander chez un dieseliste
mais celui qui t'a fourni la pompe d'alimentation doit pouvoir le fournir

ne jette pas ta vieille pompe elle est peut etre récupérable
la pompe 26 est interchangeable
voir croquis ci dessous

[/img]

Oui c''est bien la pièce 26 que je change uniquement (j'ai nettoyé tout ce qui est noté pré-filtre)
elle semble dure a bouger conclusion pour 15€ je préfère mettre une neuve que d'essayer de la dégripper (surtout qu'elle a été peinte)

tu devrais proposer tes connaissances en informatique à notre ami "ribot" juste en dessous
il a un 670 et il est un peu comme moi en informatique