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superbe toutes les photos, merci dave pour ce partage, c'était une superbe époque de voir ces tracteurs dans nos campagnes à ce moment là , perso quand j'étais môme et que je voyais ces tracteurs j'étais comme un fou :lol!: et il ne fallait pas me le dire deux fois pour y grimper

en fait le pont incliné est basé sur la 2 CV CITROEN !

Merci pour vos explications je comprends mieux pour les inclinés.
Je termine déjà plus ou moins, et oui je n avais pas les moyens étant ado d acheté des pellicules et de les faire développé c était rare.
Voici le 115 toujours au fumier, si je me souviens bien il devait être de 86, arrivé 2 ans après le 100 90, mon vélo dépasse, il faisait des km par jour pour suivre tout ça, un peu accroc devais je être....

Même ensuite dans sa carrière visiblement ce n était pas un tracteur à problème le 115, enfin je ne suis pas suffisamment connaisseur pour le dire.
Je ne sais pas si vous avez des retours sur le nombre d heures que certains ont etc...

86 ?
curieux je pensai qu'il avait le pont incliné mais bon ça trompe sur les photos...

du coup j'ai le même à la maison, il approche les 6000 heures et encore rien changé dessus à part les filtres, les courroies et la batterie biensur
la pompe à eau commence à prendre un peu de jeu et la pompe hydraulique grogne un peu mais sinon RAS

franchement super tracteur son seul défaut c'est le pont qui braque pas assez court mais bon avec l'inverseur il se manoeuvre quand même bien

en tout cas encore une jolie photo !

le pont inclinable est apparu à l'automne 1987
mais certains tracteurs d'un stock ancien ont continué à se vendre en 1988

87 décidément je suis à côté de la plaque, pas de beaucoup mais quand même !

et si je dis que les modèles qui étaient montés avec les nouveaux ponts avaient une pompe hydraulique avec un plus gros débit je suis dans le vrai ou pas chef ?
puis il y a eu les versions 40km/h par la suite ou en même temps ça je ne sais pas...

au départ non
la version 40 km/h est facile à reconnaitre elle a le frein sur l'arbre de pont avant (90,100,110)

Je peux me tromper pour l année du 115 mais en principe je me souviens bien de leur année d arrivée.
Voici la seule photo que j ai avec les roues braquées de maigre qualité et prise de haut surtout donc...si ca peut aider quand meme

pour reconnaitre un pont inclinable : les réducteurs sont plus petits
le 115 de la photo ne l'a pas
il a eu aussi deux 115-90 le normal et le H un superbe tracteur sa transmission et son relevage sont quasiment identiques au
180-90

Non david c'est toi qui a raison l'erreur est mienne, en fait sur les gros modèles (gamme haute 115 => 180) la différence est moins flagrante que sur les gammes en dessous (60 => 110)

ici un 100 avec le pont droit et ses gros réducteurs


et là un autre avec le pont incliné et les petits réducteurs


jj est-ce que la mécanique du 115 (normal) boîte, ponts AV/AR, trompettes, relevage... est la même que celle des modèles supérieurs ou ça n'a rien à voir ?
(mis à part la motorisation et les commandes hydrauliques)