rénovation someca 850!

[CHBO]

Salut jj, tu veux dire qu'on pouvait le craboté quand le tracteur bougeait encore un peu?

[jj]

normalement avec un bon rapport de pont avant tu peux passer
le pont avant facilement sauf bien sur si les roues arrieres patinent
par contre dans tous les cas l'enlever est plus difficile et il faut
souvent débrayer
j'ai déja mis une méthode de calcul donnée par PIRELLI
je te la remets

[jj]

[/img]

[yapa]

J'ai peut être mal compris mais, vu que le tracteur appartenait à ton oncle et que les pneus ont déjà bien bien tournés (ils datent des années 90), si il avait eu des problèmes par le passé il te l'aurait dit non ? :scratch:

[bouc]

jj à raison ...le meilleur rapport n'est pas forcement à "+4ou 5" en prépondérence, maximum +2 est parfait je pense, ou mieux
comme mon unimog à 1/1...en roulant pas trop vite tu engage ou enlève le pont sans soucis mais il faut que aucunes
roues patinent!

[CHBO]

Le problème c'est que c'était un peu la bricole chez mon oncle et il savait même ce que le tracteur avait pour l'avoir arrêter!
Quand je l'ai récupéré il me disait que c'était un bruit de boite à l'avant...

[CHBO]

sortie du 850 pour déplacer le covercrop 8)

[bouc]

Salut, suffit pas de les atteller...faut s'en servir!! :lol!:

[yapa]

Y'a de quoi l'occuper là :lol:

[Hubert]

Bonjour, vous avez refait un moteur de 850, j'ai récupéré un 940 avec le moteur démonté. Je recherche le callage des massellottes en bas du moteur.
L'avez vous, si oui, pouvez vous me le donner
Merci