moteur soméca 600

[guidou]

Bonjour j'ai démonter le moteur de mon someca 600 acquis récemment qui démarrait très mal (seulement au start pilote), après des tests la pompe injection Bosch fatiguée, soupapes non étanche et guide de soupape aussi, les chemises on un très léger trottoir, si je remet seulement des segments, soupapes remise a neuf et pompe rénovée, ce moteur peut 'il bien démarrer ? Démarre t'il bien à l'origine même en vieillissant? sans préchauffer? Autrement si l'on remplace les chemises, faut t'il les réaléser une fois montée dans le bloc?

[jj]

l'inconvénient du moteur FIAT si tu veux le refaire :
les chemises neuves sont à l'état brut et demandes à etre rectifier une fois
en place
donc il faut déposer le moteur et enlever tous les accessoires pour le porter
chez le rectifieur
il ne sert à rien de changer les segments
pistons et chemises ne sont pas tres chers par contre les travaux indiqués
coutent !
apres cela le moteur démarrera (si le démarreur est bon) sans chauffer
sauf si les températures sont en dessous de 0°

[guidou]

Ah ok et à votre avis ça coute combien environ la totale avec rectifieur? Je m'attendais pas à tout ça je savais qu'il y avait les soupape mais le reste je pensais pas sachant qu'il ne fumait pas blanc au reniflard.

[jj]

tout dépend comment tu amènes le groupe chez le rectifieur
tu as aussi la possibilité de rectifier la chemise et de mettre
des pistons neufs en cote réparation
malheureusement tu es obligé de passer par un rectifieur
une autre solution avec énormément de patience tu passes un rodoir dans les cylindres pour arriver à la cote de réparation et
dans ce cas 4 pistons à acheter
mais c'est un travail de tres grande patience

[guidou]

Ok, et extraire les chemises avec la méthode des cordons de soudure puis les remonter avec la méthode du congélateur puis porter le bloc chez un rectifieur pour le réaléser c'est possible? Quelqu'un a t'il déjà fait ça?

[jj]

OUI mais le prix va etre apres peu similaire

il te reste une autre solution un moteur occasion
tu peux monter un de 640 /680/780 la série 66 la série 90 les fixations sont
les memes
tout ce qui commence en 4 cylindres par 8045

[jj]

j'ai oublié une chose tu trouves (ais ?) des pistons en cote réparation
0.2 = 100.200 (maxi 100.224) 0.4, 0.6 0.8 tu fais la correction
c'est en mm
il vaut mieux faire rectifié le groupe (chez le rectifieur) et prendre des pistons majorés

[guidou]

Bonjour à tous, je reviens vers vous concernant mon moteur de someca 600, j'ai réussi a extraire mes chemises sans soucis particuliers à l'aide d'une douille tournée ajustée et tige filetée et pour les emmancher les neuves calle de bois puis marteau (chemises mis au congélateur pendant 1 semaine) Cependant en voulant ressortir légèrement une chemise trop enfoncée, collerette du bas de la chemise qui dépasse du bloc d'a peine un centimètre à été ébréchée, pour ma part le piston dépasse un peu au point mort bas chemise intacte, je n'y vois pas une grande importance s'il manque un peu de matière. Dois je remplacer la chemise, sachant que je doit porter le ploc chez le rectifieur pour les réaléser car ce sont des chemises brut qui demande à être alésée apres montage. Qu'en pensez vous

[CHBO]

si ce n'est pas sur le passage des segments, il n y a pas de raisons de s'affoler mais parle en avec le rectifieur quand même.

ton moteur était vraiment hors cote au jeu à la coupe? j'en ai refait quelques uns et je n'ai jamais changer de chemises...

[jj]

c'est ce que je t'ai indiqué plus haut
il faut apporter le groupe chez le rectifieur
je ne sais pas si tu as gagné quelque chose à réaliser cette opération ?