FIAT 446 DT: modif commandes relevage
Posté : 01 sept. 2020 15:35
Dim 3 Mai 2020 - 17:45
Bonjour,
j'ai fait 3 modifications à l'extérieur du relevage de mon 446:
- j'ai plié plus vers l'aile la manette de monté et descente du relevage pour qu'il y ait plus de place pour le passage du pied quand on descend.
A cause du jeu dans la tringlerie (11459 h.aujourd'hui- il en avait 982 quand on l'a acheté en avril 1988)
j'ai remplacé la glissière de 6 mm de large(où prend appui le galet en contrôle) par 2 jeu de 3 rondelles plates de 8 soit 3,2 mm d'épaisseur.Résultat: parfait alignement et meilleure portance du galet.
Pour finir j'ai mis un fer plat de 13,2 mm d'épaisseur recouvert de scotch orange (fixé avec une vis allen de 8 pour que le petite roulette de la biellette inférieure de mise en contrôle s'emboîte bien dans l'axe, quand on met le levier de contrôle en haut.
Bonjour,
j'ai fait 3 modifications à l'extérieur du relevage de mon 446:
- j'ai plié plus vers l'aile la manette de monté et descente du relevage pour qu'il y ait plus de place pour le passage du pied quand on descend.
A cause du jeu dans la tringlerie (11459 h.aujourd'hui- il en avait 982 quand on l'a acheté en avril 1988)
j'ai remplacé la glissière de 6 mm de large(où prend appui le galet en contrôle) par 2 jeu de 3 rondelles plates de 8 soit 3,2 mm d'épaisseur.Résultat: parfait alignement et meilleure portance du galet.
Pour finir j'ai mis un fer plat de 13,2 mm d'épaisseur recouvert de scotch orange (fixé avec une vis allen de 8 pour que le petite roulette de la biellette inférieure de mise en contrôle s'emboîte bien dans l'axe, quand on met le levier de contrôle en haut.
