SOMECA 315 HS --> achat d'un 312R

[jj]

pour info ce moteur a des chemises humides par opposition au 415 (SOM 35 & 411)
donc les pistons et chemises ont été changé ?
le plus important la pression d'huile

[Trez31]

Segments et coussinets de bielle sûr, j'ai vu les factures d'achat. Le reste, c'est moins sûr.
Pour la pression d'huile, j'ai pris un screen de la vidéo où on voit le manomètre, et elle varie quand on accélère

[jj]

moteur froid ou chaud ?
régime moteur ?
vraisemblablement un changement de segments n'est pas suffisant (comme d'habitude)

[Trez31]

Bonjour,
Après une révision des fluides, filtres, etc, le tracteur a fonctionné pendant 3 mois puis... le drame, une bielle est passée à travers le bloc moteur , donc on a un sacré doute sur le travail effectué sur le bloc et qu'il n'ait jamais voulu aller au bout des choses pour le démarrer.
Bref, quel moteur peut-on mettre sur un 315? Ou quel autre modèle équivalent de tracteur Someca prendre si on doit en racheter un? Merci d'avance.

[jj]

le moteur identique est celui du SOM 30 B et du 312
tu peux avec beaucoup de modification (à moins de trouver un avant complet ) adapter celui du :SOM35/411 ou 415

[Trez31]

Merci pour ta réponse rapide. Je viens de trouver un tracteur 312 entier en état de marche. Avant d'acheter un nouveau tracteur, il existe des professionnels qui vendent en France des moteurs pour 315? Car j'ai beau cherché, ça a l'air rare d'en trouver en état de marche.

[jj]

avec un 312 tu risques d'avoir les memes misères !
le moteur est strictement identique au 315

[Trez31]

Ok, tu penses qu'il vaut mieux se tourner vers quel modèle? il veut au moins 30 chevaux. Il s'en sert uniquement pour transporter du bois. Merci

[Trez31]

Bonjour,
Ça y est, achat d'un 312R en remplacement du 315, l'occasion pas chère, la proximité et la facilité de la remise en marche nous ont fait prendre le risque de repartir sur ce type de moteur, à voir dans le temps. Mais on a de la pièce de rechange avec le 315.

J'ai fait 3 km sur route pour le ramener, tout à l'air normal. Reste à faire un entretien de tous les fluides, courroie, graissage, mettre les injecteurs rénovés, etc.

Des conseils sur l'huile plutôt 15W40 ou SAE30? Et la graisse, je vois qu'il y a de la 3en1 au lithium, c'est compatible ou faut rester sur de la simple?

Merci

[jj]

pour la graisse l'essentiel est qu'il soit bien graisser
si tu fais l'entretien tu n'oublies pas l'épurateur à l'avant sur la poulie du vilebrequin
je te mets les préconisations du constructeur (1964)