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Sans importance: les chandelles des bras de relevage ont été inversées. Habituellement , celle réglable en longueur est à droite.

La pompe se trouve à l'avant entre le moteur et le réservoir
l' autre photo est apparemment le réglage de vitesse de descente des bras de relevage.
Il y a deux manettes auprès du levier de vitesse, l'une sert pour le relevage et l'autre arrive sur le rond que l'on voit sur la photo et à l'air en lien
avec le 3eme point. (grippé)
Il y a aussi une manette sur le bloc relevage qui elle fonctionne sert pour le vérin hydraulique d'une remorque.

pour répondre à jean claude, le boitier est bien une pompe, l'ancienne apparemment était hs.
Le tuyau vert au dessus du filtre à air rejoins le bouton du tableau de bord à droite du volant , apparemment il sert à évacuer le trop d'air;
L'autre gaine qui passe sur le filtre à air est la gaine du compteur horaire.

Salut Vincent,
Merci pour les photos et les infos.
Au niveau du refroidissement du moteur, il faut déclipser les 2 "agrafes" et bien souffler l'intérieur.
Sur mon Same, à ce niveau là ,j'ai un petit radiateur pour refroidir l'huile du moteur. S'il y en a un , le souffler en même temps.
Pour le filtre à air, souffler le filtre extérieur( le grand).Même les changer ne serait que mieux.Veiller à l'état des durites d'air. Si mauvais aspect: changer.
Carburant: voir propreté réservoir_changer filtre.

La photo"pompe_11" c'est la sortie du carburant en bas du réservoir à gauche , et le tuyau reniflard du moteur à droite? Le tuyau de dessous va à la pompe hydraulique du relevage?
L'autre question que je te posais hier , concerne le tuyau( photo"vue_d_10") qui descend au niveau de l'admission d'air du moteur. Il va sur la pompe à injection au niveau du régulateur pneumatique?

Pour le relevage, bien dégripper et huile les zones rouillées.
Voir tous les niveaux d'huile et même faire les vidanges(relevage, pont, boîte, moteur avec filtre)

j'ajouterais pour le relevage bien dégripper la zone de control d'effort + le distributeur auxiliaire
c'est strictement le meme que le LAMBORHINI 503/603

sur la photo pompe 11, c'est bien la sortie du réservoir qui va à la pompe électrique
Le gros tuyau en dessous la sortie du réservoir va à la pompe hydraulique et à droite ce n'est pas le tuyau reniflard mais le tuyau de sortie de pompe hydraulique (il n'y a pas de tuyau reniflard).

Pour le tuyau vue d 10 il arrive bien au bas de la pompe injection mais pars du compteur voir photo ci dessous.

J 'ai enlever le cache il n'y a pas de radiateur d'huile

Merci jl pour la correspondance landini pour le relevage si j'ai besoin de pièce je vais pouvoir me dépanner

J'avais mal compris pour le petit tuyau de la pompe. Ok, merci.
Pour le tuyau sur l'admission il va sur la pompe à injection? comme je disais?