Fiatagri.fr

Salut, Infos vue éclatées pages 75(freins)et 95 (timonerie) du doc AGRIFULL PONY que je t'ai déjà mis.
L'idéal: ouvrir, bien souffler, voir l'état, chahger s'il faut , huiler les axes ext. et graisser.

si c'est des freins à disques le maximum de course à la pédale

Bien mettre du dégrippant sur toutes les articulations et contrôler que le ressort de rappel tende suffisament
puis réglage/équilibrage de la course des deux pédales en mettant un maximum de course dans un premier temps

si le problème persiste il faut controler les ressorts de rappel au niveau des mécanismes et en profiter pour nettoyer
les billes et les plateaux avec une bombe de nettoyant freins puis y mettre une petite dose de graisse (en bombe
également) sèche comme pour les chaines de vélo

c'est surement plus facile à dire qu'à faire, je ne sais pas si il y a des trappes de visite :scratch:

Bonjour,
j'ai suivi vos conseils, j'ai laissé un maximum de courses car j'ai vu que la tige filetée qui arrive à la timonerie était en pression. J'ai désseré la tige fileté pour qu'elle soit libre

Savez-vous à quoi sert le petit tube. il y a le même sur l'autre

il est possible qu'il s'agit de tubes pour injecter de l'huile du fuel ou autre

http://tracteurs.someca.free.fr/docs/ag ... pieces.pdf
Salut Vincent,
réponse pages 17 et 18: tuyau de dépression.

Bonsoir,
tout à fait d'accord avec YAPA, çà me fait penser aux freins des Renault 462 quand j'étais au boulot ou sur d'autres marques avec un freinage "saccadé" ou "blocage de roue".
Sur ce modèle, il me semble qu'il y a des lumières pour accéder ?C'est cela Vincent?