refection someca 940 dt

[Hubert]

Bonjour
Pour les roulements de fusée, c'est des roulements spéciaux ?
J'en fais venir un pour voir si c'est le bon car vu la photo du roulement et ce que j'ai actuellement, j'ai un doute.

[Hubert]

Bonjour,
Du coup, c'est pas les bons roulements.

[Hubert]

Pour info,
pour les barres de direction, il y a 3 montage différent et pour les rotule de pivots, il y a 2 montage différent

[Hubert]

Bonjour,
du coup les roulements de pivots de ponts avant (non sans mal), rotules de direction sont changés, les portées de rotules refaite. Et le top moteur revenu, refait, plus qu'a le repeindre et le remonté. Le boulot le moins intéressant et fini. Je vais bientôt attaquer le remontage de tout l'avant.

[Hubert]

J'ai oublié, j'ai fait refaire tous les joints du vérin de direction.

[Hubert]

Pour les moyeux avant, j'ai réussi à retrouvé les roulements sphériques et les bagues d'étanchéités qui vont dessus, j'ai mis des graisseurs sur les 4 pièces qui tiennent les moyeux

[Hubert]

Bonjour, j'ai remis la pompe à eau sur le bloc moteur je n'ai pas trouvé le couple de serrage des boulons de fixations. J'ai vu que sue les pompes hydrauliques, le couple de serrage serait d'1 kg cela ne me parait pas beaucoup . est ce bien ça ?
Sur le collecteur d'air, sur le schéma de pièce , je ne vois pas de joints , est ce qu'il faut en remettre ?
J'ai repeint le moteur.
Merci

[jj]

pour les pompes hydrauliques cela ne m'étonne pas (c'est de l'alu)
pour la pompe à eau cela parait bas je pense que tu peux serrer normalement

[Hubert]

Merci pour la réponse,
si tout va bien remise en place du moteur.
Est ce que j'ai des précautions à prendre.
Ci joint photos du moteur après peinture et refais complet

[jj]

beau travail
tu changes le roulement pilote ?