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Bonjour à tous , je viens d'avoir un gyro forestier...il fait environ 1.2 tonne ou plus, sur le 1000 à froid en l'attelant
le relevage à des secousses toutes les 3 secondes environ...je m'en suit servit et meme en roulant je le sentait mais encore plus fort et rapproché, je voudrais savoir du coup si c'est grave ou pas et quel est le remède ? C'est un peu énervant ...
Merci .

tu as essayé de diminuer la sensibilité ?

Bonsoir

relevage en haut ou n'importe quel position avec le moteur a l'arrêt et avec l'outil accroché est que le relevage descend ???????

donc il faut accroché l'outil monté le relevage a une certaine hauteur éteindre la moteur et voir ci le relevage descend

ci oui soit les joints de piston de relevage ou e clapet de retenue

A + Thierry

Non jj , j'ai pas essayé la sensibilité, et de tete elle doit etre au maxi , manette a gauche, faudra que je regard.
Du coup si la sensibilité baisse, il lèvera et baissera aussi vite?
Non thierry j'ai pas essayé éteint voir si il baisse. Moteur allumé dans n'importe quelle position,(sauf posé bien sur)
il fait des à-coups une fois levé mème si tu ne touche pas au relevage et mème en roulant!!

ci il a le okkkk c'est qu'il descend et il remonte pour retrouvé sa position demandé

A + Thierry

oui c'est tout a fait sa , enfin je suppose, il descend pas beaucoup mais par contre tu le sent bien avec le poids!

Donc du coup sa serait le joint de piston qui est dans le relevage...
Le clapet de retenu il serait vers ou?
J'ai vu une fuite en dessous des bras du haut du relevage, ya de l'huile dans la partie haute du relevage ?
Sa monterait en pression du coup, c'est normal?

NON pour la fuite qui se trouve au niveau des bras supérieur c'est les bagues et joints qui sont fatigué
pour les joints de piston de relevage c'est la dépose complète du relevage pour accédé a la chemise et piston

A + Thierry

A ben alors si faut déposer le relevage entier... pour le bout du bras je vois ce que tu veux dire thierry.
J'ai regarder un pe la notice du relevage, j'y comprends pas grand chose pour le réglage ;
-position controlée
-position flottante
-effort controlé
-controle mixte effort-position
Avec un gyro je sais pas trop....
Je vais regarder le prochain coup comme dis jj avec la manette.
Sinon en défaut il dise:
-mauvais réglage sensibilité (ce qui m'arrangerait bien !!)
-mauvaise étanchéité ou coincement valve de détente
-mauvaise étanchéité valve admission d'huile au vérin
-suintement d'huile du joint de piston entre le vérin et le carter de relevage
-mauvaise étanchéité ou tarage trop bas de la valve de sécurité du vérin

ce relevage a tendance à descendre DOUCEMENT a l'arret du moteur
pour la sensibilité tu la mets au minimum