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Bonjour a tous
la suite de la rénovation du 550 pompe CAV (celui qui était calaminé sous le cache culbuteur), le relevage n'est pas bon il lamine l'huile et lève par a coups donc démontage et analyse:
comme nous pouvons le voir le joint est au même niveau que le piston donc il ne fait pas l'étanchéité.
j'en profite pour prendre des cotes de Ø je trouve 0.12 mm d'usure au maxi remplacement conseillé après 0.25mm ça fera l'affaire encore quelques années

A l'époque sur cette série en remontant la culasse de relevage la chemise était meulé et le montage était avec de
la pate à joint

Bonjour JJ,
merci pour ton retour je pense que je vais remonter a l'identique avec joint papier et changement des joints toriques et de la bague anti extrusion. Je changerai les joints des clapets de sécurités également.
quel est l’intérêt de meuler la chemise et de monter la culasse avec de la pâte a joint?

cela augmente la rapidité et un peu la puissance

Bonjour JJ,
merci pour ton retour et ton partage d'expérience,
bonne journée

Bonsoir a tous,
après avoir remonté le piston de relevage avec des joints neufs le relevage monte seulement lorsque j’accélère.
Analyse de l'huile qui est très propre avant démarrage mais pleine de bulle après quelques minutes de fonctionnement.
donc prise d'air je démonte à nouveau le filtre qui est propre en met un nouveau pas de changement, le joint torique du corps du porte filtre a été changé également. après vérification dans la revue technique il se peut que cela vienne des joints a lèvres de la pompe.
Démontage pompe et effectivement les joints sont dures et dégradés. La pompe tourne bien et n'a pas de jeu on sent l'aspiration lorsqu'on tourne a la main. j'ai commandé les deux joints, a suivre

tu devrais regarder le col de cygne du filtre hydraulique une prise d'air peut etre à cet endroit : pour constater tu mets de
la pate à joint

Bonjour JJ,
encore une fois vous aviez raison c'était bien un tuyau de dessoudé pas le col de cygne mais la sortie vers la pompe.
j'ai changé les joints de l'axe de pompe ça ne fera pas de mal et brasé le tuyau sur le support du filtre, j'ai aussi dégrippé le tiroir vertical sous le siège, après avoir fait tout cela tout fonctionne , dans l'état où c'était ça lui a fait du bien d'avoir une bonne révision. Amon avis le vrai problème était le tiroir verticale sous le siège