Fiatagri.fr

Bonjour à tous,
Je cherche un collecteur pour mon NHl65 pour installer un turbo, si c’est possible de mettre 10 ou 15 cv de plus.
Donc je cherche un collecteur pour le 3,6 l Iveco, mais le l75, l85 ont un 3,9 Iveco, c’est que l’alesage qui change sur le bloc ou tout le moteur?
Si quelqu’un aurait un collecteur de disponible, ou si un spécialiste peu me donner des renseignements sur ma recherche, cela me rendrait service.
Merci en avance.
Bonne journée.
Alain

Bonjour Alain, avec le turbo il est possible que les réglages de la pompe à injection ne soient pas les mêmes et le liquide de refroidissement va à la base du filtre à huile sur certains modèles .

pour infos , la série 90 pour le moteur Tu as les 2 branchements de circuit d'huile a voir

Bonjour,
Merci Jean-Claude,
Je montre ça à mon mécano, c’est un projet, si c’est faisable.
Sur la première photo, tout en haut, c’est les différents modèles de tracteurs?
Merci.
Bonne journée.
Alain

Bonjour Alain, oui le tableau correspond à la série L , présenté avec la série FORD identique. Entre parenthèse la série 90 à moteurs similaires.
Ci-dessous les divers éléments pour le turbo du L 85.Prévoir les branchements des 2 tuyaux d'huile sur le bloc et le carter et les 2 durites du refroidisseur d'huile entre le filtre et le circuit de refroidissement.

Attention! tu peux avoir plus de puissance sans mettre de turbo , comme sur le CASE IH JX ( fabriqué pour CNH en Turquie par TURK TRAKTOR) qui est identique au tiens , qui a 3613 cm3 mais qui fait sur le papier 80 ch sans turbo :
https://www.terre-net.fr/guide-machinis ... 9t0#moteur

Attention! commencer par quelques infos:

Bonjour Alain,
En effet sur le moteur FIAT IVECO 8045.25 ( 3908 cm3 avec turbo) le taux de compression a été abaissé à 16,5:1.
Il équipe le 88-93, le 88-94 et le L 85.
Sur les autres moteurs atmosphériques le taux est de 17:1
Le 8045.05 pour le 60-93, 60-94 et le L 65 (3613 cm3);
Le 8045.06 pour le 72-93, 72-94, 82-93,82-94 et L 75 ( 3908 cm3).

Les premières choses à vérifier: l'état général de ton moteur (compressions...) , changer tous les filtres (air, GNR, huile) , nettoyer le tamis de la pompe d'alimentation et celui à l'entrée de la pompe à injection si tu as une CAV (tu as peut-être une Bosch).
Mettre du GNR récent pris dans la cuve bien entretenue, avec le réservoir du tracteur sans dépôts...

quelques précisions
bien regarder si le groupe est prévu perçage ext
normalement les bielles sont renforcées
le filtre à huile et son son support sont différents (deux joints toriques)
la transmission du L 65 va résister à la puissance supplémentaire ?
point faible de ce tracteur les arbres de roue