Fiat 780 qui ne démarre plus dès qu'il fait froid : batteries, démarreur ou câbles ?
Posté : 30 sept. 2026 09:57
Bonjour à tous,
Chaque automne c'est la même histoire avec mon 780. Dès que les nuits passent sous les 5 degrés, le matin le démarreur tourne mou deux ou trois tours et puis plus rien, juste le claquement du solénoïde.
Il a ses deux batteries 12 V en série d'origine (enfin, pas d'origine, elles ont six ans). Au repos je mesure 12,4 V sur chacune, mais pendant la tentative de démarrage ça s'écroule à 8,5 V sur l'ensemble. Quand je le tire au 80-90 avec les câbles, il part au quart de tour.
Avant de tout changer, je voudrais être sûr de ne pas me tromper de coupable :
- les batteries fatiguées, même si elles tiennent la tension au repos ;
- le câble de masse, qui a l'air correct mais dont je n'ai jamais refait les cosses ;
- ou le démarreur qui commence à tirer trop.
Je me pose aussi la question d'avoir quelque chose sous la main pour les matins difficiles, plutôt que de sortir l'autre tracteur à chaque fois.
Comment vous faites avec vos vieux Fiat l'hiver ? Et est-ce que certains ont remplacé les deux batteries par une seule grosse en 24 V, ou c'est une fausse bonne idée ?
Merci d'avance.
Chaque automne c'est la même histoire avec mon 780. Dès que les nuits passent sous les 5 degrés, le matin le démarreur tourne mou deux ou trois tours et puis plus rien, juste le claquement du solénoïde.
Il a ses deux batteries 12 V en série d'origine (enfin, pas d'origine, elles ont six ans). Au repos je mesure 12,4 V sur chacune, mais pendant la tentative de démarrage ça s'écroule à 8,5 V sur l'ensemble. Quand je le tire au 80-90 avec les câbles, il part au quart de tour.
Avant de tout changer, je voudrais être sûr de ne pas me tromper de coupable :
- les batteries fatiguées, même si elles tiennent la tension au repos ;
- le câble de masse, qui a l'air correct mais dont je n'ai jamais refait les cosses ;
- ou le démarreur qui commence à tirer trop.
Je me pose aussi la question d'avoir quelque chose sous la main pour les matins difficiles, plutôt que de sortir l'autre tracteur à chaque fois.
Comment vous faites avec vos vieux Fiat l'hiver ? Et est-ce que certains ont remplacé les deux batteries par une seule grosse en 24 V, ou c'est une fausse bonne idée ?
Merci d'avance.