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D'accord ! Si je le mets côté intérieur de la jante, ça ne devrait pas gêner

Bonjour,
Je suis en train de changer mes roulements de roues avant. Quelqu'un a-t-il déjà monté des graisseurs sur les moyeux pour graisser régulièrement les deux roulement ? Si oui, le moyeu n'est pas trop raide à percer ?

Ça y est, les joints de vérins sont changés ! Chauffé à rouge puis plongé dans l'eau froide. L'écrou se dévisse à la main. J'ai aussi remis en service le faisceau électrique et le circuit de charge en remplaçant l'alternateur et en réparant le télérupteur pour le témoin de charge et le régulateur ...

Merci pour la précision des infos que tu me donnes, comme à chaque fois.
As-tu des astuces pour ouvrir l'écrou à ergots en tête de vérin de relevage ?

Au final c'était bien ces deux fourchettes les fautives. Elles étaient vraiment trop usées pour appuyer sur le tiroir. J'ai ressoudé une petite plaquette de métal pour les rallonger un peu. Pour la fuite, mon joint était mal placé.
J'en ai profité pour remonter le troisième point. Combien de charge ...

Visiblement elle n'ont pas l'air pliées, mais plutôt usées au niveau de levier de sélection du contrôle d'effort et au niveau du bout de la fourchette

Merci pour ces précieux documents. Je viens de redémonter, visiblement ce serait les deux fourchette du contrôle d'effort qui n'appuient pas sur l'axe qui vient dans le tiroir, mais passent à côté... Pour ma fuite, le joint torique du raccord d'arrivée d'huile était pincé...

Bonsoir,
Voilà quelques mois (années) que je n'ai pas donné de nouvelles.
Je viens de régler mon problème de fioul dans le circuit de graissage de la pompe à injection. C'était le joint torique de la tige qui est dans la pompe de gavage.
D'autre part, j'ai changé mes joints dans le distributeur ...

Jean-Claude, je n'ai pas compris, il faut que je mette de la 10w30 ou de la 20w40 ?

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