Problème relevage Fiat 90-90 DT

[AlexH]

Bonjour a tous,
Les joints arrivent demain, j'aurais de quoi m'occuper le weekend prochain
Je profite de ce fait pour bouquiner sur la mécanique agricole dans les grandes lignes, il y a un truc ou je ne trouve pas grand chose... c'est Thierry qui en a parlé, le clapet de surcharge sur le distributeur, quel est son rôle? Comment fonctionne t il ? Ce clapet peut se bloquer?

Je n'envisage nullement d'y toucher, mais juste j'aime bien comprendre

Merciiiiii

[jj]

un clapet de surcharge permet de regler la pression
mais sans mano il ne faut pas toucher

[AlexH]

Bonjour à tous,
question bête mais... la bague anti extrusion, c'est en caoutchouc ou métallique ? J'ai revu les joints, et je me demande juste la matiere de la bague anti extrusions.
Merci à vous
bonne soirée

[jj]

en plastique cette bague entoure le joint

[AlexH]

Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles suite à la réception des joints, figurez-vous que ca re fonctionné !! Vous aviez raison, cela est du à prise d'air ...

J'ai cependant un autre problème, comme je vous avez dit, la première fois que j'ai démonte la durite de refoulement, une des deux visses étaient abimées.
Et bien une fois sous pression, cette visse a sauté du pas de visse, et de ce fait ça a giclé partout ...

J'ai très vite arrété, et re démonté.

Du coup :
Je pense qu'il faut changer les visses par des visses neuves ? si oui, les visses c'est M6x30mm ? En Zing ou en Inox ?
Ou y a t'il une solution (genre tefflon comme en plomberie...) ?

Quels sont vos avis ?

Encore un très grand merci !

[bouc]

Bonsoir, moi je dirais plutot zingué, inox est moins costaud je pense. A voir selon d'autres avis.

[yapa]

En visserie la plupart du temps c'est de l'acier, ce qu'il faut regarder c'est la qualité 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9...

prends du 10.9 pour être tranquille

attention à la longueur et à la taille du filet, c'est surement du pas fin

c'est juste le filet de la vis qui est mort ?
ce n'est pas abîmé côté pompe ?

il faudrait passer un coup de tarau (en faisant très attention de ne pas mettre de limaille dans le circuit) pour en être sur...
c'est toujours pénible de passer derrière quand ça a été bricolé par le passé :roll:

[AlexH]

Ok pour les visses merci

Le filet est un peu abimé sur a visse, coté pompe je ne sais pas on voit pas bien.. Et difficile faire passer le taraud à cette place :/

Question bête, mais comme en plomberie, ca se fait de mettre du teflon sur la visse ? Ou pas ?

Et enfin derniere question, la durite de refoulement est un peu mise "en force" car lorsque serré sous la cabine, ca tire sur les visses de la pompe.

Faut-il serré à fond sous la cabine ? Car je suppose que la pression sur les deux visses au niveau de la pompe ne doit pas etre terrible ... Non ?
Et egalement, sous la cabine pour cette durite, il faut un joint ou pas ?

[yapa]

C'est pas clair ton affaire...

premièrement non le tuyau ne doit pas mettre en contrainte les vis, ça doit tomber pile poil si ce n'est pas le cas il faut essayer de le tordre légèrement pour palier au problème

deuxièmement il ne doit pas y avoir d'huile (sous pression ou pas) là où sont vissés les vis, normalement les perçages sont dans le corps de pompe et ne correspondent pas avec le circuit d'huile :scratch:

si ta vis s'est envolée c'est un problème de filet et le téflon n'y changera pas grand chose, en tout cas pas durablement...

si il n'y a pas de trace d'huile côté cabine n'y touches pas ça ne sert à rien de chercher les complications :lol:

[AlexH]

J'ai pas eu le choix de démonter coté cabine, sinon impossible de remettre coté pompe... ce n'était pas du tout en face des trous ... (plus d'un cm).
Donc ca devrait tomber pil poil normalement ? Faut que je "pli" un peu la durite ?


le tefflon c'était juste pour accrocher un peu plus le filetage, pas pour l'huile