Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Dites...y a bien un point mort n est ce pas ? Non parceque j ai pas de doute mais vaut mieux s en.assurer car je voudrais le déplacer en le tractant avec un.autre tracteur mais en le reculant ( en le tirant par l arrière)... aucun risque nous somme d accords ?
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Ceci dit je pense vraiment que la pompette est désamorcée. Faudrait que je trouve la technique pour l amorcer.
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Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Bonsoir,
Peut-être un petit coup de clé de contact, le stop tiré pour que la came active la pompe d'alimentation.
Peut-être un petit coup de clé de contact, le stop tiré pour que la came active la pompe d'alimentation.
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Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Bonsoir jm,
voir également si la membrane n'est pas poreuse.
voir également si la membrane n'est pas poreuse.
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Bonsoir jean claude ...le( stop) tu veux dire le starter ? Le bitonio au centre du tableau de bord qui permet d eteindre le tracteur ?
Membrane poreuse ? Non je ne pense pas. Je le répète...selon moi c est la pompe qui s est désamorcée.
Membrane poreuse ? Non je ne pense pas. Je le répète...selon moi c est la pompe qui s est désamorcée.
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Ta pompe injection c'est une en ligne ou rotative les pompes en ligne normalement n'on pas besoins de être purgee aux injecteurs après un désamorçage clapets anti retour
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Oui le bitonio s'est le stop moteur .
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Delco en fait je ne sais pas te répondre sur la pompe car je n y connais pas assez.
Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
Et a jean claude oui j ai essayé de démarré le stop tiré histoire de voir mais rien.
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Re: Plusieurs soucis ! Commençons par Mon embrayage !
pour le remorquer il faut qu'il soit bien au point morts
normalement par le coté du moteur tu dois pouvoir nous dire si
c'est une pompe rotative ou en ligne
normalement par le coté du moteur tu dois pouvoir nous dire si
c'est une pompe rotative ou en ligne