salut salut

[tonio85]

Salut.
Je viens d'acheter un Someca 750 pour pas très cher. J'ai déjà un MC Cormick f137d mais je le trouvais pas pratique pour le gyrobroyeur et autres petits travaux à venir que me demanderont la petite prairie où nous habitons.
Il est un peu rouillé mais tout à l'air de fonctionner.



J'ai tenté de changer les capuchons de rotules de direction pour éviter de changer toute la rotule et ça à l'air de bien marcher, donc je vais faire ça pour toutes les autres.

J'ai une fuite de fioul, qui je pensais venait de la vis de purge au dessus du porte filtre car le filetage est cassée. je l'ai condamnée. J'ai aussi changé les joints d'arrivée et départ du fioul au cas où mais la fuite demeure. Je vais changer le filtre et voir ensuite si ça résout le problème.

A voir pour le reste à l'usage. Je pense qu'il va m'apporter plein d'agréments mais aussi pleins de problèmes, c'est d'ailleurs en cherchant des infos que je suis tombé sur votre site.

A plus

[bouc]

Salut, bienvenue à toi et ton 750!

[romain22]

Salut et bienvenu.
Je pense que tu aura réponse a tes questions sur le forum.
Un peu de rouille, un moteur un peu gras et et un peu de GO qui coule,
Sa prouve qu'il est belle et bien vivant ton 750 :cheers:

[jj]

bienvenue sur le forum
un 750 Français avec une piece d'adaptation QUICKE
pour ton filtre à fuel attention le filetage est le meme que celui
du moteur

[tonio85]

Merci pour les retours!
JJ j'ai regardé sur le site Quicke mais j'ai pas trouvé, je vais m'y repencher.

Aujourd'hui blocage de la boite de vitesse en 2nde. Vitesse bloquée. Impossible de changer, donc vérification de niveau, il  manquait presque 4 litres (je suis sûr d'avoir fait le niveau juste après l'achat, mais bon...). Puis démontage du levier, un peu d'huile pour débloquer la "clavette" et puis c'est reparti. Ça craque toujours un peu du point mort à une vitesse quelconque mais je pense que c'est "normal"; on m'a toujours dit que quand ça craque c'est qu'il reste des pignons

Avant de mettre des sous dedans genre peinture et autres choses: échappement (que j'ai ressoudé), changer la cabine par une carrée, ..., j'attends de voir si il va pas me planter pour un truc grave, le vendeur me parlait d'un problème de direction mais pour l'instant à part les rotules (et le jeu dans le volant), y'a rien qui m'inquiète. (faut juste que je règle cette fuite de gasoil   :cry: )

Affaire à suivre.

[jj]

pour QUICKE tu peux aussi chercher du coté de KONGSKILDE
l'adaptation que tu as sert (ou servait ?) pour un chargeur QUICKE 1500,2000
2030 ,2560 ext
pour la boite de vitesses problème connu :
l'écrou de l'entrée de celle ci qui est désserrée c'est facile d'y remédier
si tu le souhaites je t'indiquerais la marche à suivre
par contre celle ci n'est pas synchronisée
ton tracteur a la direction assistée ?

[jj]

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[tonio85]

C'est vrai que j'ai à priori le support du chargeur mais je compte pas en remettre un, je n'en ai pas besoin.
Pour la boite, je suis curieux de savoir de quoi tu parles JJ, car l'écrou de l'entrée de le BV là ça me parle pas trop...Je veux bien que tu m'indique la marche à suivre ou bien un lien sur le forum peut-être?
Pour la synchronisation, effectivement la BV du 750 n’est pas synchronisée. Et pour la direction assistée, non pas de DA sur mon bourrin :roll: mais c'est pas grave pour ce que j'ai à en faire..

Sympa le lien de la rta f137d mais j'ai tout ce qu'il faut sur le sujet. Par contre sur le someca, à part les entretien je n'ai pas la rta à proprement parler.

[jj]

pour la piece d'adaptation si tu ne t'en sers pas mais la à vendre elle va aussi sur un 670 et un 650
pour la boite de vitesses il s'agit de l'écrou 9 qui est plus ou moins désserré
je te mets la coupe

[jj]

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