renovation someca 415

[jj]

un disque peut tres bien se coller il est meme conseiller quant un tracteur ne tourne pas souvent
il est conseillé de bloquer la pédale en position débrayé pendant cette période d'arret
plus haut j'ai mis les réglages par la trappe et la garde
si tu as une casse cela se voit par la trappe : doigt ,plateau abimé ext

[avionareaction]

J'ai démonté.
Alors effectivement un disque peut se coller. C'était le cas. En fait il y avait un amalgame de vielle graisse sechée et de poussière. C'est la premiere fois que je vois cela . J'ai décollé le disque avec un maillet. C'était bien collé !. J'ai essayé de mettre des photos mais cela n'a pas fonctionné.
Donc maintenant tout est propre.. L'épaisseur du disque actuel de friction est de 8.68 ( pour 8.7 en neuf). Le disque n'a quasi pas été usé
Par contre je voulais avoir ton avis Les réglages trouvés sont inégaux entre eux. on doit suivre exactement les réglages indiqué sur la fiche techniques ?

[jj]

tu devrais maintenant quant tu n'utiles pas le tracteur garder la pédale enfoncée
pour les réglages tu prends les cotes indiquées
tu peux aussi controler le réglage de la maniere suivante :
tu prends une règle sur le carter de boite
tu mesures butée reculée
tu reprends la règle que tu mets sur les doigts
tu mesures par rapport au groupe moteur pour savoir si tu as la meme cote
un petit conseil tu graisses la butée tracteur désacouplé cela évitera d'en mettre trop

[avionareaction]

merci pour ces conseils.
Après les mesures que tu m'a conseillées, entre la butée et les doigts je vais laisser 3 à 4 mm de jeu
En attendant j'ai commandé chez New holland les 2 disques ainsi que la butée ( et le roulement pilote)
je n'ai pas de délai pour l'instant.
J'espère pouvoir commencer à remonter ce samedi ...
j'ai fait des photos mais impossible de les mettre sur le forum....

[Criters]

https://fiatagri.fr/viewtopic.php?t=3030

c'est expliqué comment faire

[jj]

si tu as un problème d'approvisionnement des pièces :
le roulement pilote a une dimension standard
les disques peuvent aussi se regarnir

[avionareaction]

Bonjour
J'ai été chez Newholland ce matin, ils ont toutes les pieces pour "presque" le prix du net. Donc je n'ai pas trop hesité
Ils sont assez sympa..

IMG_71591 monte.jpg (84.25 Kio) Vu 615 fois

IMG_71601 (3) butee.jpg (46.74 Kio) Vu 615 fois

IMG_71611 (1) apres nettoyage.jpg (89.46 Kio) Vu 615 fois

IMG_71621 ouvert.jpg (83.36 Kio) Vu 615 fois

Voici dans l'ordre :
le démontage avec des piges de callage afin de démonter /monter sans trop de casse
l'embrayage plein de vielle graisse, idem pour la butee
l'embrayage démonté et nettoyé
l'embrayage ouvert

En fait je vais changer les 2 disques + la butée et le roulement. J'hesite avec le joint spi coté boites, mais il ne fuit pas

[jj]

pour la boite la fuite provient souvent de l'arbre creux mais cela impose de séparer la boite du pont
par contre comme tu as démonté tu regardes le joint du palier arriere

[jj]

position joint arbre creux rep 66

[avionareaction]

Bonjour à tous,
Si vous avez besoin d'un disque d'embrayage c'est 2 mois de délais. De plus les prix annoncés ne sont plus bon non plus. Je sors tout juste du garage forcément un peu déçu...

Pour le disque de prise de force 60eu ht annoncé, 110 euro Ht à l'arrivée
Pour le disque d'embrayage moteur /BV, plus de prix mais deux mois de délai (fin janvier)
donc j'ai été faire regarnir le disque pour 70 euro .... je récupère en fin de semaine. ( j'enverrais le résultat + adresse pour ceux que cela intéresse)
Pour le roulement pilote 55 euro ht contre 15 euro sur 1 2 3 roulement
Bref, il vaut mieux pas trop tomber en panne en ce moment