Fiatagri.fr

Bonsoir ,

Oui pour la série des 215 315 et 415:
Les pompes hydrauliques oem sont c10x pour le 215
Et c18x pour le 315 et 415

Et donc pour une même utilisation c10x.
Et si besoin pompe plus puissante c18x.(mais prendre une 8cc )
Parfois une pompe A18x est utilisée pour remplacer une c18x sur un tracteur mais seulement si elle est avec engrenage pour avoir un débit fixe. J'ai bon sur ce point?)

A+

Bonjour

Pour compléter pourla A18x achetée elle est à engrenage simple a les mêmes dimensions que la C10x pour l'entrée et la sortie(qui sont identique.et tout est vissé comme avec la C10x.

L'explication que j'ai poir l'huile est qu'elle est remontée le long de l'axe à cause de la différence de pression. Et la pomoe était réglée pour faire circuler l'huile dans la mauvaise direction.
C'est la seule explication que j'ai.

Pour le reste pour le 215 en remplacement de l'oem c10x la remplacer par une c10x ou une pompe c18x si besoin

Bon je vais renvoyer à tracto pièce les joints demi lune qu'ils m'ont certifié être des joins de verrins de relevage.

A+

Bonjour BEN,
voici les caractéristiques d'origine. Pour la puissance, il faut pas oublier que c'est le clapet qui est sur le distributeur qui est taré à une certaine pression. Les taraudages identiques sur la nouvelle pompe? N'oublies pas que tu as un filtre dans le réservoir. Juste pour infos:

Bonjour Jean Claude,

Merci pour la vidéo supplémentaire.
Je pense que je vais nettoyer le distributeur hydraulique...pour régler le problème de la lenteur pour revenir en réglage forcé (attendre 1 nuit)
Je pense qu'il vaut mieux le faire avant de rebrancher la pompe et remettre l'huile. C'est pour éviter de bloquer la manette alors qu'il y a un autre souci.

A+

Bonsoir Ben,
je te remets :
https://www.fiatagri.fr/viewtopic.php?p=27537#p27537

Bonjour,

Merci pour le lien. Tu as une encyclopédie chez toi Jean Claude
Je rajoute une photo pour le sens de rotation de la pompe OEM pour que ce soit utile pour d'autres personnes. La pompe est positionné comme sur le tracteur. Si j'ai bien compris c'est une rotation à droite. C'est bien ça Jean Claude?

A+

Bonjour Ben,
je me suis replongé sur le sujet, je t'ai dis une erreur, Toutes mes excuses. Ma déduction était incomplète.
D'autre part, d'une façon simple, il suivi de faire tourner le moteur à la main (aux pales du ventilateur, par exemple) pour le voir.
Sens de rotation vu depuis l'avant: démarreur à gauche, vilebrequin 1 à droite, pignon intermédiaire 2 à gauche, P injection 3 à droite, pompe hydraulique 4 à gauche.
Donc pompe hydraulique depuis l'arrière à droite.
Erreurs sur la vue, de la correspondance.
Voir si vraiment la pompe est vraiment hs ou si c'est le distributeur défectueux ou très sale (huile 10W30)?
Bonne chance.

Re bonjour,

Pour la pompe pas de probème. J'avais compris que c'était dans l'autre sens quand j'ai eu le souci avec l'huile.
Et puis j'aurai du être plus clairvoyant. Avec les explications c'est plus simples. Je n'avais pas fait attention sur le moment.

A+,

Bonjour, c'est mieux comme çà: 6. Pompe à injection -7. Pignon de la pompe hydraulique - 8. Pignon de la pompe à huile.

Bonjour,

Merci. Une grande nouvelle après avoir remonté le radiateur remis la pompe (validée avec un garagiste):
- je fait tourner le Someca pendant 30 mn et il ne chauffe pas du tout. Le tracteur reste à moins de 50° sauf l'échappement (mesure de température au termomètre) et pas de fuite.
- le relevage fonctionne du premier coup.
Au deuxième coup il est un peu mou malgré de la resistance. En accélérant il soulève.
Le garagiste dit bouchon d'air => pour purgee à faire aujourd'hui jouer avec le releveur et ouvir le circuit pour chasser les bulles d'air de l'huile et purger le circuit

A+