Fiatagri.fr

Bonjour,
Très bien. Monter, descendre le relevage avec un outil, comme tu l'écris, plusieurs fois et faire l'appoint du réservoir (trait sur la jauge)hydraulique 10 W30.Pas besoin de purger.
Serrer les vis des tuyaux sans forcer, le joint fait l'étanchéité, pour ne pas les casser.
Tu aurais du voir la propreté du filtre.
Voir l'étanchéité des vérins.

Le petit levier du contrôle à ne bouger que quand le relevage est en haut et le 3è point au trou du dispositif du haut ( pour le travail avec contrôle).

Pour le radiateur, le surplus du radiateur coule par le tuyaux latéral. Le mano dans la zone verte.
Tu as le rideau devant pour l'hiver.

Bonjour ,

Pour le rideau je l'ai mais il faut que je le refasse car il y a de la rouillle. D'habitude on s'en sert pas quand il fait moins de 0°. (Pour le tracteur aussi) Est ce utile d'utiliser le rideau? Pour la sonde de température elle est HS et donc je doit la sortir de son logement (sauf qu'elle reste bloquée). J'attends l'action du dégrippant. (J'ai mesurer au thermomètrd thermique le moteur lorsqu'il tournait au ralenti) Mais je n'ai pas de petite pinces qui permettrai de la saisir. J'ai un autre kit avec sonde.

A+

Sur l'épave de mon SOM 271, le branchement est ainsi ( sur le SOM 25, c'est pas électrique):

Sur le 25, c'est un filament qui transmet de la sonde au tdb, c'est simple et fonctionnel surtout: et le thermostat:

Et en fait sur le 215, il est comment le branchement, électrique ou comme ici (idem au 25)?

Oui j'ai vu.
Je c'est la sonde en elle même qui reste bloqué à l'emplacement près le pas de vis qui se démonte. Pour le kit il s'agit de celui là avec 72 inch de fils (minimum de fil mesurer 1m67 pour un som 215...mon père ne souhaite pas retirer tout le fil électrique de l'ancienne sonde jusqu'au manomètre.
Le thermostat est il utile et doit il être mis? Ou sinon remplacé?

A+

Attention, sur la vue éclatée du 215, le système est identique à mon SOM 25: il n'y a rien d'électrique, juste un fil dans le serpentin qui réagit en fonction de la température et donc fait bouger l'aiguille.
Il vaut mieux qu'il y ai un thermostat.
Si tu l'as, tu peux le tester dans une casserole d'eau chauffée et à environ 85 ° tu verra s'il s'ouvre. Attention 'il est plus ou moins corrodé et la bague vissée est en alu ( voir le mien qui est neuf).

Bonsoir,

Merci jean claude.
Donc pour résumer je remplace la sonde par le termostat et je raccorde le fil au thermostat que je visse à l'emplacement de la sonde?

A+

Attention, il n'y a pas la bague !

https://italricambi.nl/index.php/compon ... Itemid=655

Non, c'est pas au même endroit; thermostat point vert et sa bague point bleu , incorporé dans la culasse, sonde orange.