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suivant les carte-grises de SOM 20 (des membres ou autres) en communiquant ton numéro
de série il est possible d'avoir une idée de sa date de sortie

Bonjour a tous
Je me suis trompé pour le n°de chassis c est le :140402 .Bon j ai calé la pompe du 271 avec la méthode de la "goutte" j ai remonté le tout ,nous l avons tiré pour le démarrage ,il a démarré rapidement ,il fume beaucoup moins et surtout sur le cylindre n°2 ,l autre est bon.Il tient le ralenti ,mais on ne peut toujours pas trop sélectionner de régimes entre le max et le ralenti ,régulateur? Les injecteurs ont été tarés . Il rejette du fuel non brulé par le cylindre 2 ,une soupape qui pose problème? J aurai envie d ouvrir pour voir ,dites moi ce que vous en pensez .Je trouve des joints de culasse de som 20 ,mais pas de 271 ,ce sont les mêmes ? Merci pour les réponses.

normalement le joint de culasse est identique
je te remets les réglages

Merci pour la doc ,mais il y a autre chose qui cloche ,il faudrait trouver quelle valeur pour les compressions du 271? De plus je me suis aperçu que la pompe a injection débitait beaucoup plus sur le cylindre 2 que sur le 1,ce qui expliquerait la fumée et le fuel non brulé qui sortait par l échappement du n°2 lors de l essai d hier .Que faut il contrôler?

je cherche dans mes archives demain matin

j'ai trouvé cela (le manuel est d'avant 1960)

J'ai le guide d'usage et d'entretien du 271, voici pour les injecteurs:

"b)Réglages.": pages 70 et 71, JJ te l'a déjà mis.

pour info ton tracteur est d'apres 1957
sur une de mes cartes-grises dont le numéro de série est 104118
immatriculé le 13/10/57
de plus les premiers étaient libellés FIAT et non SOMECA

Bonjour
Merci pour l info