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Bonjour, lors du changement du contacteur à clé, je me suis aperçu que des fils pendent derrière la commande de clignotant et un seul câble était branché à la centrale (en bas sur la photo). Autre chose bizarre, j'ai un "noeud" de plusieurs câbles (à gauche sur la photo), et qui était relié au contacteur (Il me semble 56a, codes).
Si quelqu'un peut m'aider à y voir + clair ou un schéma électrique afin de rebrancher tout ça correctement. Merci

Bonsoir,
ci-joint une doc. pout le 312R Cordialement.
Christian

Merci pour la doc, je l'avais déjà consulté, il n'y a pas de détails sur les clignotants. Comme m'a dit jj, les clignotants ont été obligatoires à partir de 1970, donc j'imagine que ça a été mis après sa sortie. J'aimerais comprendre le montage afin de tout relier correctement.

de toutes les façons le circuit des clignotants est facile
personnellement je te conseille les feux JOKON (les petits ronds avec clignotant et vielleuse )
une centrale CARTIER (attention 24 volts)

Bonsoir, Le commutateur des clignotants est le boîtier rond du haut? Les fils groupés à gauche doivent être branchés sur une borne en haut? La centrale c'est celle qui pend avec les 3 pôles? Le fil qui va du commutateur à la centrale çà doit être le (+) ?
Premier temps un coup de soufflette pour voir les couleurs des fils. Ensuite tester le commutateur , s'il est alimenté .

Pas mal ce qu'a mis THIERRY ( comme çà , tu as les warning ,si tu veux!).
https://fiatagri.fr/viewtopic.php?p=9830#p9830

Merci pour ton retour jean claude 2320.

Le commutateur des clignotants est le boîtier rond du haut?
- Oui, un fil venant de la centrale est branché en bas au centre, 6 fils repartent pour alimenter les 4 ampoules + prise attelage.

Les fils groupés à gauche doivent être branchés sur une borne en haut?
- Je n'arrive pas à savoir à quoi ils servent, un des 4 fils (ils sont tous bleus) a un culot de petite ampoule au bout (mais sans l'ampoule) et le tout était relié "à l'arrache" par un fil rouge au contacteur d'éclairage.

La centrale c'est celle qui pend avec les 3 pôles?
- Oui, un seul câble branché au commutateur de clignotant comme indiqué plus haut. Centrale CARTIER 24V CT4. La patte de fixation (masse?) est cassée mais j'ai trouvé l'endroit initial de fixation avec l'autre partie de la patte.

Le fil qui va du commutateur à la centrale çà doit être le (+) ?
- Oui sûrement.

Premier temps un coup de soufflette pour voir les couleurs des fils.
- Je fais du propre ce week-end si le temps le permet.

Ensuite tester le commutateur , s'il est alimenté.
- Rien n'est alimenté, ni la centrale, ni le commutateur.

l'avantage de la centrale CARTIER elle n'a que trois prise et en plus c'est l'une des moins chère
normalement il faut mettre un fusible à l'arrivé

J'ai trouvé ça sur le net sur une autre centrale, je suppose qu'en haut, ça doit être le voyant tableau de bord.
Je pense que ça doit être la même chose sur la centrale CARTIER 24V avec un fusible entre +24v et la centrale?

c'est le meme branchement
tu prends un porte fusible JOKON à visser (8 A)
si tu dois mettre une remorque tu prends une prise simple je te mettrai si tu as besoin le code
européen