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d'origine un plastique entourait le manchon...!

jean claude 2320 a écrit : ↑01 avr. 2024 08:26 Il est dehors le chatterton pas dedans, et la durite n'est pas percée , elle est dans un mauvais état certes!

Affirmatif, mon conseil est de remplacer le manchon ,si il se détériore encore, des bout peuvent être "avalé" par le moteur. Le chatterton ne les retiendra pas.

Je reviens vers ton problème de HI / LO vérifié ci la tringlerie est encore présente et regarde ci tu a le même branchement hydraulique
A + Thierry

Salut Thierry,

Merci pour tes recherches ...
Je viens de prendre des photos de dessous.

J'ai l'impression qu'il y a le système encore

Qu'en penses tu ?

Bonsoir
tu n'a pas de hi/lo je ne vois pas le bloc valve du hi/lo , et a tu échangeur thermique qui est doit se trouvé sur la gauche du moteur
( c'est une pièce ronde aux extrémité triangulaire deuxième photo)
On la voit sur les éclatés que j'ai mis 76010120

A + Thierry

Bonsoir,
À mon avis ce n’est pas un Hi Lo que tu as mais plutôt la boîte de vitesse avec le réducteur supplémentaire (rampante). Normalement sur ton levier d’inverseur tu dois avoir une tortue de dessiner, comme sur le mien.

le HI-LO remplaçait les vitesses rampantes mais dans ce cas tu n'as pas l'inverseur synchronisé (normalement)

Bonsoir jj,
Apparemment l’inverseur est synchronisé sur les 2 montages de transmission d’après le livre d’utilisation.

tu dois avoir la derniere version

Bonjour jj,

Oui exactement c’est cette version que j’ai sur le mien et apparemment celui de FA 82-94 est monté pareil. Apparemment cette version n’est pas courante car quand j’ai commandé le bloc synchro d’inverseur et la fourchette de commande il y a deux ans la fourchette n’était pas la bonne à l’arrivée des pièces chez mon concessionnaire, ils m’ont dit que ce montage n’était pas courant.