Phare de travail arrière.

[thierry 1968]

bonsoir

je ne comprend pas pourquoi tu a 2 relais pour les phares de travail avant

les fil pour les phares arrière ils doivent bien allé quelque parts

a tu essayé d'allumé les phares avant et débranché 1 fil sur chaque relais pour voir ci ils corresponde bien  

car normalement le seul passage de câble ce trouve du coté gauche derrière le marche pied

et tu a parlé de relais derrière le feux d'aile arrière coté droite et il n' y a pas d'origine met une photo de l'intérieur de l'aile ,
soit le fil passe directement du montant arrière droit au feux arrière droit , mais il ont pris ou le + directe
car je ne comprend pas

A + Thierry

[Terry1976]

En faite c'est deux relais noirs emboîter...
je ferai une photos demain. mais c'est par vraiment un relais, des fils qui sont soudé ensemblent sont juste glisser a l'intérieur.
Je pense que les fils arrière devrai aussi arrivé à se relais...
Effectivement y a un relais sous le marche pied gauche, débranché le relais et les phares de travail fonctionne, seule les phares avant (calandre ne fonctionnai plus).

A+

[thierry 1968]

re

je ne te suis plus du tout :x :x :x :x :x :x

tu dit que les relais des phares de travail avant sont en haut de cabine et celui qui se trouve derrière le marche pied une fois débranché ces les quels feux qui fonctionne


je suis perdu :lol!: :lol!: :lol!: :lol!:

met des photo de qui fait quoi

A + Thierry

[Terry1976]

Voilà j'ai trouvé !

Il fallait juste brancher 1 fil au relais derrière le filtre à air de la cabine.

C’est le fil blanc et noir que j'ai branché sur les deux verts et noirs.

Merci pour votre aide,

Salutations et merci Thierry

[thierry 1968]

re

ci je comprend tu supprime directement le relais  car a chaque photo que je vois des fil en vrac et pas relais et ce n'est pas bon pour le circuit et l’interrupteur :oops: :oops: :lol!: :lol!:

et je ne c'est pas ci tu sais c'est quoi un relais de puissance et son fonctionnement

A +Thierry

[Terry1976]

Ah ok,
Il y a un premier relais 20cm après l interrupteur.
Pour faire bien je devrai en mettre un sur la dernière photos ?
C est quoi l idée du relais ? Du côté l arrivée de La phase et de l autre les départs pour les 4 phares de cabine ?
Les masses sont déjà sondée d origines entre elle.
Pour les phares avant j avais déjà fait la même chose.
C est à dire brancher le premier fils qui avais du jus sur le départ des phares.
Quelle marche à suivre pour poser un relais à cette endroit ?
Actuellement quant il fait froid, les phares de cabine avant ne s allume pas de suite, je doit batailler avec l interrupteur 10min parfois.
Je vais refaire une photo avec touts les câbles avec leur fonction. Il sera plus simple de m aider.
A+
Salutation

[Terry1976]

En faite sur la photo on voit bien
Le fil blanc brancher sur deux fils verts,
C est le 12v (blanc) et les phares avant le verts

Le fils blanc avec des tâches noirs branché à 2 fils verts avec des tâches noirs,
C est l arrivée 12v (blanc/noir) et les verts noirs départ des feux arrières.
Les bleues noirs, pas touché, y a du 12v mais je ne connais pas leurs utilité ?
Enfin le noir, c est les masses soudées en relais afin de brancher touts les phares

[Terry1976]

Voilà, en faite ils sont là les relais,
J ai fait les mêmes branchements mais en passant par le relais,
Enfin je pense, voilà la photo, c est juste ?


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[thierry 1968]

bonsoir

sur la photo je vois que le support mais pas de relais :oops: :oops:

voici c'est quoi un relais de puissance

https://www.piecesauto24.com/rechercher ... de+travail

a + Thierry

[Terry1976]

Ok,
Donc les supports étaient près, il fallait juste planter deux relais dedans.
Pfff je vais en acheter 2 relais, mais je devrai tt rebrancher...
Quelle référence pour les relais ?
Je vois 3 fiches sur le relais de la page internet,
L entrée 12v
La masse
Et la sortie 12v
Désolé d être aussi mauvais en électricité.
Merci salutations


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