salut salut !!

[jj]

c'est simple quant tu vois des traces de clés sur des boulons cela indique une intervention
le graisseur (si il y a un) est visible sur l'arbre de roue dans le creux du voile de roue
pour la prise de force tu devrais vérifier si la proportionnelle ne passe pas en meme temps ou si l'arbre n'est pas légèrement tordu

[séb73]

c'est simple quant tu vois des traces de clés sur des boulons cela indique une intervention
le graisseur (si il y a un) est visible sur l'arbre de roue dans le creux du voile de roue
pour la prise de force tu devrais vérifier si la proportionnelle ne passe pas en meme temps ou si l'arbre n'est pas légèrement tordu

ok ok

c'est bon pour le graisseur je vois ou il est sur cliché
ok pour la proportionnelle je regarderais ça

en tout cas un gros merci pour toutes ses infos !!

[yapa]

Bienvenue !

Un 4x4 ça va te changer la vie

Le bruit était présent avant la réfection des freins ?
Peut être qu'il n'a pas utilisé le bon grade d'huile...

[séb73]

merci !!


apparemment oui il y avait déjà le bruit

[Stéphane29]

Bienvenu sur le forum !
C'est un bel engin le 766

[séb73]

merci ,


oui oui ça va , demain je vais voir un 666 dt normalement , on va bien voir ce que ça dit

[jj]

meme avis que le 766 tu regardes les points que je t'ai indiqué
surtout les arbres de roue et les freins
bon achat !

[séb73]

ok merci pour les infos , je sais déjà qu'il refait l'embrayage il y peu