Je vais avoir du mal à attendre je pense (ça fuit pas mal), je le changerai pour le 1000t que s'il y a une super occase parce qu'on a pas mal de frais plus urgent à faire..
Salut à tous
Re: Salut à tous
Parfait merci
Je vais avoir du mal à attendre je pense (ça fuit pas mal), je le changerai pour le 1000t que s'il y a une super occase parce qu'on a pas mal de frais plus urgent à faire..
Je vais avoir du mal à attendre je pense (ça fuit pas mal), je le changerai pour le 1000t que s'il y a une super occase parce qu'on a pas mal de frais plus urgent à faire..
Re: Salut à tous
Je poste ici vu que j'en ai parlé.. En fait le joint spi de PDF n'est peut-être pas si mal que ça, la fuite est surement provoquée par le reniflard bouché (c'était bien en pression à l'ouverture de la jauge de pont).
J'ai bien vu où était le reniflard, mais comment y accéder ..? (dépose du siège ? Sur l'éclaté je ne vois pas de trappe en dessous). EDIT : j'ai rien dit, une fois le réservoir déposé ça va le faire.
Et aussi jj, peux-tu préciser ce que tu as dit il y a quelques temps sur le forum s'il te plait :
).
J'ai bien vu où était le reniflard, mais comment y accéder ..? (dépose du siège ? Sur l'éclaté je ne vois pas de trappe en dessous). EDIT : j'ai rien dit, une fois le réservoir déposé ça va le faire.
Et aussi jj, peux-tu préciser ce que tu as dit il y a quelques temps sur le forum s'il te plait :
Tu le remontes depuis l'emplacement d'origine avec un genre de graisseur + durite ? (pas sûr de piger le cylindre non plus remarquePour moi il faudrait que tu remontes un reniflard en haut du réservoir à fuel :
Tu prends un tuyau souple tu fabriques un petit cylindre (environ 5 cm de long) et tu mets un reniflard en bout .C'est ce que nous faisions à l'époque pour eviter ce probleme
).