Fiat someca 500 S/8

[Mathieu59]

Bonsoir la communauté.

J'aimerais que quelqu'un puisse m'aider concernant l'huile à mettre dans ce tracteur
Le constructeur préconise de la ambra 20 w 40 et de la AF 87, je vais joindre une photo, parcontre sur le livret il note tout faire avec de la 20w40.
Minéral, synthétique, semi synthétique ?

Merci pour votre aide.

Bonne soirée où journée

[Mathieu59]

[Mathieu59]

[jean claude 2320]

Bonsoir et bienvenu. Merci pour les photos.
Il est magnifique ce 500 S.
Pour le moteur de la 15W40 pour moteur Diesel (6,6l ou 7,5l quand tu changes le filtre à huile.
N'oublies pas le filtre à air, bien nettoyer et même huile.
Pour pont, boîte, relevage de l'huile multifonctionnelle 10w30 .
Pour les réducteurs latéraux la même ,pareil plus épaisse ., même 80W90 .
Tu ouvres le sujet dans la rubrique appropriée. Merci.

[jj]

tres beau 500 avec le carter d'huile moteur de 580
j'ajouterai tu as deux filtres à fuel un des deux à coté du radiateur ,pour le filtre à huile moteur celui d'origine est plus grand
la cabine vient d'un tracteur d'une autre marque ?

[jean claude 2320]

On

[Mathieu59]

Bonsoir et bienvenu. Merci pour les photos.
Il est magnifique ce 500 S.
Pour le moteur de la 15W40 pour moteur Diesel (6,6l ou 7,5! quand tu changes le filtre à huile.
N'oublies pas le filtre à air, bien nettoyer et même huile.
Pour pont, boîte, relevage de l'huile multifonctionnelle 10w30 .
Pour les réducteurs latéraux la même ,pareil plus épaisse ., même 80W90 .
Tu ouvres le sujet dans la rubrique appropriée. Merci.

Bonjour Jean Claude,

Merci pour la réponse.
Première mise en circulation fin d'année 1981.

Concernant l'huile moteur et fitre à air, 15w40 j'ai de l'huile, Igol GSD 15w40, moteur 4 temps, minérale, Diesel et turbo diesel et essence, convient aux VUL, Normes API CD,SF. (CD correspondrai aux véhicule diesel fabriqué de 1975 à 1983 dans le descriptif des API). (SF correspond aux moteur essence fabriquée de 1980 à 1988).
Pas facile toute ces normes, et la je parle que d'une seul, d'après ce que j'ai vu....

Boite, pont, relevage, et hydraulique pour une benne, ( La boite est commune à l'ensembles, il y aurait deux point de vidange sous boite et sous relevage) multi 10w30 il faut minéral ou semi synt? Je trouve toujours de la Multi 15w40 minéral y a t'il une différence importante ?

Réducteur latéraux 80w90

https://mannol.fr/

Chez eux il y a tout, à prix correct mais je ne sais pas quoi choisir, pourriez vous m'aider? je ne voudrais pas choisir des huiles qui me consumeront les joints.

Bon après midi.

Je vais reposter d'autre photo courant de semaine où fin.

[Mathieu59]

tres beau 500 avec le carter d'huile moteur de 580
j'ajouterai tu as deux filtres à fuel un des deux à coté du radiateur ,pour le filtre à huile moteur celui d'origine est plus grand
la cabine vient d'un tracteur d'une autre marque ?

Bonjours JJ,

Merci.
Je confirme, deux filtres à fuel, pour les positions, c'est exacte, coté droit du moteur, prés de la cabine avant la pompe à injection, et un positionné sur le haut du moteur avant le radiateur à coté du klaxon, au dessus de la pompe à eau.

Filtre à huile coté gauche proche de la cabine, le gros.

Concernant la cabine apparemment d'origine ce qui m'étonne ce sont les ouverture des portes en général pivotante vers le moteur.

Carter huile je sais pas??

Je découvre le modèle petit à petit.

bon après midi

[jean claude 2320]

Bonjour, ouvres plutôt un nouveau post dans la rubrique "atelier".
Oui , c'est mieux pour la cabine, plus pratique pour l'accès, c'est peut être une Buisard ( un peu style PF).
Pour l'huile c'est ok.
Voici la fiche:

Someca 500 S_ 2025-09-08 133127.png (528.35 Kio) Vu 166 fois

[Mathieu59]

Merci pour la fiche Jean Claude,

J'ai fait le poste cabine dans l'atelier comme suggéré.

Je reviens sur l'huile, je n'ai pas compris votre réponse ?