Fiatagri.fr

Merci je les retaper entièrement je suis apprenti mécanicien agricole !

D’accord merci j’ai vérifié c’est bien de l’huile moteur, pour le remplacement du joint il faut déposer les butée d’embrayage et il est accessible derrière ?

Bonjour, est se que quelqu’un pourrait me renseigner sur l’étanchéité du vilebrequin arrière sur un 450N si cela se fait par un joints spi ou de la tresse comme j’ai pu voir sur internet.

Je vous remercie d’avance pour l’entraide sur ce forum !

Je pense je vais donc essayer de trouver le fil qui pars du fusible jusqu’au feux et le remplacer

Bonsoir,
Sur mon 450n en fin de restauration une fois le faisceau remis les feux marche très bien en code mais quand je les mets en position phare le fusible crame (le fil entre le fusible et le contacteur de clé a été remplacé) si vous pouvez me donner des renseignements merci d’avance

Bon je vais remonté avec moins d’huile en espérant de pas retrouver de fuite
Mercii pour les doc

Dans la doc du 450N il disent 2L par réducteur mais je vais mettre un peu moins, pendant que c’est démonté je ne changerais pas le joints,
Il ni a pas de mis à l’air dans les réducteur donc peut être que sous pression les joints usé

Je n’est pas de photo maintenant, mais j’ai mis 2l de 80/90 changer mon joints spi sorti de pont derrière les freins et 2 semaines après j’ai retrouvé une tache d’huile en dessous de la trompette entre le pont et la trompette j’ai donc re-démonter et un filet d’huile venait du réducteur

D’accord merci donc je dois enlever la cloche ou la sangle freine pour enlever l’arbre

Pour changer le 12 je suis obligé d’enlever le pignon mais je ne comprends pas comment il s’enlève car il ni a pas de circlips

Non car le joints spi de sortie de ponts est neuf et quand je penche la trompette un filet d’huile vient du réducteur et coule dans la trompette