Fiatagri.fr

tu as bien un filtre par contre c'est le meme que le SOM 30 ,312,35,411 & 415 (relevage indépendant)

en fait la prise de force d'un 670 était comme celle d'un SOM 40
le 750 avait le manchon tenu par 3 boulons comme sur les 900/1000

FORD = Fabrication Ordinaire Réparation Difficile

l'huile du carter intermédiaire lubrifie les roulements par contre si le joint entre celui ci et la boite de vitesses n'est plus étanche tu peux avoir un niveau qui augmente d'ou la fuite il faudrait faire communiquer ces deux carters (je ne l'ai vu se réaliser)comme il était fait sur les 90 & 1...

si tu ne changes que les joints en bout de la barre tu mets ceux de chez IH (série 44 & 45) ils sont
de meilleure qualité

vraisemblablement un problème de " check panel "

SOM 312 = SOM 30B & 315 + le 25 R
il s'agit d'un vilebrequin a 3 paliers
ce moteur n'a pas bonne réputation et vraisemblablement la pièce recherchée ne sera pas en état terrible
mais il s'agit d'un tracteur avec des souvenirs ?

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le moteur du 100-90 est le 8065-05 celui du 1000 super est le 8065-02 en fait la différence est la course 115 pour le premier 110 pour le second j'ajouterai que l'un peut se monter à la place de l'autre les fixations avants et arrieres sont les memes par contre le carter est différent mais interchan...