Fiatagri.fr

Merci jj, effectivement c'est une idée pourrie .
Bon si je dois refaire la vidange je ferai ça (j'ai vu après coup que la durite courte après le porte filtre était bien craquelée, ça pourrait arriver plus vite que prévue la nouvelle vidange).

Ha trop tard !

Pourquoi le coller ? (et pourquoi ils en ont mis un d'ailleurs ?)

La vidange du pont arrière est faite, remplacement du bouchon de vidange du renvoi vers pont avant, j'avais peur d'avoir une fuite dans cette zone mais ce n'était que le bouchon qui avait été foiré, forcément ce n'était pas serré..

Le filtre à huile datait de 2010 mais l'huile aurait pu être pire ...

Bonjour Jean-Claude, pfff en effet..

J'ai ouvert et la ligne correspond aux deux ailettes plastique internes, donc un poil au dessus des trous.
Donc en partant d'un gros nettoyage c'est plutôt 1.1L qu'il faut dedans.

Salut Thierry,

Ok merci, en mettant 0.8L comme dans la doc ça passe bien par les trous mais sans "gras", j'en ai juste mis un peu plus au final dans le doute. Dommage qu'il n'y ait pas de repère.

Bilan du vérin de DA, c'est quand même beaucoup mieux, en tout cas pour l'instant et après seulement 2h de marche (avant ça fuyait tout le temps).

J'ai remonté rapidement pour un déchargement d'outils livrés sur plateau, ça va rester comme ça le temps de faire quelques travaux. Juste l'étape des ...

Salut,

Oui la tige est morte, vu le prix d'un vérin en adaptable je pense que ça ne vaudra pas le coup de réparer... Je vais juste essayer de le faire tenir encore un peu.

Finalement je suis passé à une boutique hydraulique ce matin pour trouver le joint interne, c'est remonté après avoir ...

Ha oui un jonc ! J'avais perdu le terme.

En tout cas merci :super: , pas de trou mais au final il suffisait effectivement pousser la culasse dedans et ensuite tout devient simple.
Au remontage faut éviter de trop la rentrer parce que sinon se battre contre la succion de l'air est sportif, j'ai ...

Arf question. Je suis au démontage du vérin de DA, je bloque sur la bague de blocage (genre torique acier coupé) après l'écrou. PS : c'est pas moi qui a ruiné l'écrou d'ailleurs :hehe: .

Je ne vois pas comment passer un outil, donc j'imagine qu'il faut arracher. avant de faire une connerie, c'est ...

En attendant j'ai enfin réussi à sortir l'axe de vérin de DA. Avec cric hydraulique en dessous et en frappant au dessus ça a fini par venir doucement. Bien plus simple quand le radiateur + support de batterie sont déposés.
C'était grippé en partie haute uniquement.
Ca valait la peine, il y a -0.8mm ...